從物理學(xué)角度看油門叫什么
從物理學(xué)角度看,油門又叫風(fēng)門、節(jié)氣門。
在活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)上,它控制汽化器的節(jié)氣門開(kāi)度來(lái)控制氣缸充填量,決定輸出功率;在燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)上,控制燃料流量確定推力。
對(duì)于汽車來(lái)說(shuō),油門踏板是燃油供應(yīng)系統(tǒng)的一部分。駕駛員通過(guò)控制踩踏量,改變發(fā)動(dòng)機(jī)油門開(kāi)度和進(jìn)氣量,再由電腦控制油量進(jìn)而控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。
英語(yǔ)里,油門叫“accelerator pedal”,意思是加速踏板。其他語(yǔ)言也有類似稱呼,德語(yǔ)叫“Gaspedal”,日語(yǔ)叫“アクセルペダル”。漢語(yǔ)中常用“油門踏板”或“油門踏板兒”,在一些方言地區(qū),比如四川,有“油門板”“煞車板”的叫法。在美國(guó)及加拿大一些地區(qū),叫“gas pedal”,在歐洲尤其德國(guó),叫“gas pedal”或“gashebel”。
高性能汽車?yán)锝小皌hrottle”,它包括油門線和油門執(zhí)行器,更靈敏能響應(yīng)駕駛需要。不同機(jī)動(dòng)車中,油門名稱不同,摩托車?yán)锝小坝烷T手柄”。
汽車的油門并非單純控制汽油供給,而是通過(guò)踏板調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量,踩下踏板調(diào)整節(jié)氣門開(kāi)度,帶動(dòng)燃油噴射提升動(dòng)力輸出。其控制機(jī)制復(fù)雜精密,通過(guò)拉桿、搖臂等機(jī)械部件把駕駛員的力轉(zhuǎn)化為改變進(jìn)氣量的指令,精確調(diào)控確保駕駛順暢。
總之,油門對(duì)車輛動(dòng)力性能和駕駛體驗(yàn)很重要。關(guān)于題目中說(shuō)油門踏板是一個(gè)杠桿可以省力,這種說(shuō)法不準(zhǔn)確。油門踏板的設(shè)計(jì)更多是為了精準(zhǔn)控制,而非省力。
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