自動擋檔位的工作原理主要通過行星齒輪機(jī)構(gòu)來實現(xiàn)自動變速。

當(dāng)發(fā)動機(jī)動力傳遞到變速箱時，行星齒輪機(jī)構(gòu)會依據(jù)油門踏板和車速變化自動調(diào)整變速比，以此控制車輛速度。

比如，P 檔掛入后，變速箱內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)會卡住輸出軸，使其無法轉(zhuǎn)動。機(jī)械變速桿通過鋼索與 P 檔鎖止機(jī)構(gòu)相連，電子變速桿則通過電信號控制電機(jī)驅(qū)動鎖止機(jī)構(gòu)。要卸下 P 檔，需接通電源踩剎車，因變速桿鎖止機(jī)構(gòu)通電才能工作。車輛故障時，可通過換擋板上緊急解鎖開關(guān)手動解鎖。

R 檔是倒檔，D 檔是前進(jìn)檔，掛入 D 檔后，變速箱會自動在所有前進(jìn)檔間切換。若車有 6 個前進(jìn)檔，掛 D 檔后變速箱會按需在 1 - 6 檔間自由轉(zhuǎn)換。

還有 S 檔，即運(yùn)動模式。掛入后，變速箱仍自動在前進(jìn)檔切換，但換檔速度提升。比如平路行駛，D 檔在 1500rpm 升檔，S 檔則要 2500 轉(zhuǎn)才升檔。走彎路或爬坡時，D 檔可能因地形頻繁換檔影響舒適性和動力，而 S 檔能減少這種情況，保持當(dāng)前檔位，動力較好。

自動變速器工作原理是通過駕駛員踏下油門位置或發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管的真空度和汽車行駛速度來指揮自動換擋系統(tǒng)工作，實現(xiàn)變速器擋位變換。自動換擋系統(tǒng)中各控制閥不同工作狀態(tài)控制變速齒輪機(jī)構(gòu)中離合器的分離與結(jié)合、制動器的制動與釋放，改變變速齒輪機(jī)構(gòu)的動力傳遞路線。

傳統(tǒng)液力自動變速器根據(jù)汽車行駛速度和節(jié)氣門開度變化實現(xiàn)自動變速擋位。通過機(jī)械方式將車速和節(jié)氣門開度信號轉(zhuǎn)換成控制油壓，加到換擋閥兩端，控制其位置，改變換擋執(zhí)行元件油路，實現(xiàn)自動變速。

電控液力自動變速器在液力自動變速器基礎(chǔ)上增設(shè)電子控制系統(tǒng)。通過傳感器和開關(guān)監(jiān)測汽車和發(fā)動機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，將信息轉(zhuǎn)換成電信號輸入電 - 液壓控制裝置的換擋閥，控制換擋時刻和擋位變換，實現(xiàn)自動變速。