奔馳 C 級(jí)的動(dòng)力表現(xiàn)能滿足日常需求。

它全系為全新 M254 直列四缸 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)＋第二代 48 伏 ISG 電機(jī)的動(dòng)力總成，能輸出 204 馬力和 300 牛·米扭矩，相比上代車型動(dòng)力增強(qiáng)。

實(shí)際駕駛中，城市內(nèi)游走輕巧，中高速再加速能力也不錯(cuò)。起步時(shí)因 ISG 電機(jī)更迅速，啟停感受順暢。雖說(shuō)高轉(zhuǎn)速下持續(xù)輸出不是強(qiáng)項(xiàng)，但日常完全夠用。

奔馳 C 級(jí)在隔音降噪方面出色，無(wú)論城市還是高速，車內(nèi)噪音小。

C260 配備 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 150 千瓦、扭矩 300 牛米、184 匹馬力，搭配 9 擋手自一體變速箱，駕駛平順性和響應(yīng)速度有保障。

C260L 版本中 48V 輕混系統(tǒng)加入提升了車輛性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，能滿足日常加速和基本駕駛需求，像市區(qū)通勤、平穩(wěn)駕駛等。

有些車主反映動(dòng)力響應(yīng)遲滯有頓挫感、油門邏輯不夠好，通過(guò)艾森刷 ECU 特調(diào)能改善，特調(diào)后動(dòng)力更強(qiáng)。

2024 款奔馳 C 級(jí) 260 轎跑搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)性能更出色。

奔馳 C 級(jí)硬件方面，搭載 1.5T 低功率發(fā)動(dòng)機(jī)+48V 輕混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 125kW(170Ps)，最大扭矩 250N·m，匹配 9 擋手自一體變速箱，0 - 100km/h 加速時(shí)間 9.2 秒，實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩，輸出平順線性，應(yīng)對(duì)日常代步?jīng)]問(wèn)題，NEDC 綜合油耗僅 6L/100km。

對(duì)動(dòng)力要求高可考慮高功率動(dòng)力版本。懸架用前后多連桿結(jié)構(gòu)組合，調(diào)校偏向硬朗，底盤質(zhì)感不錯(cuò)，高速轉(zhuǎn)彎能抑制車身側(cè)傾。

綜合看，奔馳 C 級(jí)整體表現(xiàn)均衡，有年輕化外觀、豪華內(nèi)飾、豐富配置、低油耗和終端優(yōu)惠，值得考慮。