問(wèn)

干式油底殼和濕式油底殼的區(qū)別在哪

干式油底殼和濕式油底殼區(qū)別挺大。

大多數(shù)車是濕式油底殼,發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸曲拐和連桿大頭每轉(zhuǎn)一周會(huì)浸入油里一次來(lái)潤(rùn)滑。

干式油底殼常見(jiàn)于賽車或高端車,不用它存機(jī)油,靠機(jī)油泵從機(jī)油孔打入機(jī)油。

干式油底殼成本高,動(dòng)力有部分損失,但潤(rùn)滑好,發(fā)動(dòng)機(jī)重心低。

濕式油底殼成本低,無(wú)動(dòng)力損失,不過(guò)不能滿足極限潤(rùn)滑,發(fā)動(dòng)機(jī)重心高。

油底殼用來(lái)存機(jī)油和封閉曲軸箱,一般用薄鋼板沖壓,有穩(wěn)油擋板、油尺。

干式油底殼潤(rùn)滑系統(tǒng)要加額外油泵和油箱,結(jié)構(gòu)復(fù)雜、重、成本高。

濕式潤(rùn)滑系統(tǒng)簡(jiǎn)單、成本低。濕式潤(rùn)滑系統(tǒng)就一個(gè)油泵,從油底殼底部吸油給需要潤(rùn)滑的部位,潤(rùn)滑后的油自然流回,久了機(jī)油會(huì)臟得換。它還能冷卻。

干式潤(rùn)滑系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)外有油箱,下端是淺油底殼,得倆油泵,一個(gè)抽油到油箱,一個(gè)從油箱抽油潤(rùn)滑。

跑車用干式油底殼是因?yàn)閱?dòng)快、性能高,離心力下傳統(tǒng)油泵可能吸不到油,油泵直接送油能保證潤(rùn)滑,還能減輕重量和降低重心。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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