全新寶馬 X5 的操控性相比老款有不少提升。

首先是車(chē)身方面，全新平臺(tái)打造，采用了大量熱軋低合金高強(qiáng)度復(fù)合鋼結(jié)構(gòu)材質(zhì)，實(shí)現(xiàn)輕量化，從而改善了操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。而且車(chē)身尺寸增加，主要是寬度方面，橫向空間更有優(yōu)勢(shì)。

其次在進(jìn)氣口設(shè)計(jì)上，超大的進(jìn)氣口讓進(jìn)氣更順暢，對(duì)動(dòng)力輸出有積極作用。

還有雙腎型進(jìn)氣格柵，讓車(chē)子更具“肌肉感”。

在懸架方面，雙叉臂前懸架和五連桿后懸架的底盤(pán)設(shè)計(jì)，使得車(chē)子有較好的牽引力性能，在公路上能帶來(lái)出眾的動(dòng)態(tài)響應(yīng)性和駕乘舒適性。自適應(yīng)雙軸空氣懸架與電子減震器的配備，不僅能有效提高車(chē)身穩(wěn)定性和靈活性，還能進(jìn)一步提升駕乘舒適性。而且這個(gè)懸架既支持隨車(chē)速自動(dòng)調(diào)節(jié)，也能按需調(diào)節(jié)，比如越野可升高 40 毫米，選擇“Sport”駕駛模式時(shí)可降低 20 毫米，取放行李箱內(nèi)物品時(shí)可降低 40 毫米。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，全新 BMW X5 xDrive 40Li 搭載屢獲國(guó)際大獎(jiǎng)的 3.0T 直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 245 千瓦，最大扭矩 450 牛米，零百加速 6.0 秒，極速高達(dá) 238 公里/小時(shí)。xDrive 智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)合 DSC 駕駛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，讓車(chē)輛的動(dòng)態(tài)性能顯著提升。遇到濕滑道路或較大彎角時(shí)，ADB-X 自動(dòng)差速制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)調(diào)整內(nèi)外側(cè)車(chē)輪的動(dòng)力輸出，保證穩(wěn)定的抓地力和順滑的行駛軌跡。

在配置方面，2022 款寶馬 X5 配備無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)、無(wú)線充電、后排 USB 接口等實(shí)用配置。在安全方面提供主動(dòng)剎車(chē)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、倒車(chē)影像、胎壓監(jiān)測(cè)等功能?？臻g表現(xiàn)也優(yōu)秀，車(chē)身尺寸相比老款增加，后備廂容積大，前排座椅支持 10 向電動(dòng)調(diào)節(jié)并帶有記憶功能，后排座椅空間和舒適性都不錯(cuò)。

總之，全新寶馬 X5 的操控性在多個(gè)方面都超越了老款，給駕駛者帶來(lái)更出色的體驗(yàn)。