蘋果造車面臨的最大挑戰(zhàn)，首先就是在全球性的安全標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管規(guī)則方面受限，這源于蘋果在設(shè)計(jì)上雖具戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)，但汽車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則更為嚴(yán)格復(fù)雜。

其次，汽車產(chǎn)品周期通常為 4 到 5 年，與消費(fèi)電子領(lǐng)域大不相同，這就要求蘋果在規(guī)劃和研發(fā)上做出巨大調(diào)整。

再者，汽車業(yè)務(wù)利潤率較低，和蘋果傳統(tǒng)的高利潤優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域差別大，要投入大量資金。

還有，蘋果的“泰坦”項(xiàng)目與最初在自動(dòng)駕駛上的構(gòu)想有差距，打亂了發(fā)展節(jié)奏。

而且蘋果在自動(dòng)駕駛方面雖有“野心”，可當(dāng)前市場(chǎng)的技術(shù)水平和商用場(chǎng)景存在不少困難。

另外，蘋果的造車計(jì)劃可謂一波三折，先后與多家企業(yè)談判合作都沒成功。目前，蘋果還在就電池供應(yīng)與寧德時(shí)代、比亞迪進(jìn)行初步洽談。

要解決這些挑戰(zhàn)，蘋果得加強(qiáng)對(duì)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則的研究，提前做好規(guī)劃以適應(yīng)長周期的產(chǎn)品研發(fā)。加大資金投入時(shí)要做好成本控制和資金管理，努力提升技術(shù)水平以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛構(gòu)想，同時(shí)積極尋找穩(wěn)定可靠的合作伙伴來保障電池供應(yīng)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。