特斯拉不做油車并非是技術(shù)限制。

全球正朝著電氣化轉(zhuǎn)型，許多國(guó)家和大企業(yè)都計(jì)劃逐步淘汰燃油車，像印度、德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)等，奔馳、大眾也定了停售燃油車的時(shí)間。

特斯拉作為行業(yè)引領(lǐng)者，積極響應(yīng)這一趨勢(shì)，全力推動(dòng)綠色出行未來(lái)。而且，造電動(dòng)車在技術(shù)和成本方面更具優(yōu)勢(shì)。

與燃油車相比，電動(dòng)車門檻較低，新勢(shì)力如特斯拉能借新能源機(jī)遇，避開傳統(tǒng)汽車行業(yè)的專利壁壘。

特斯拉的使命是塑造電動(dòng)車未來(lái)，所以從未打算推出燃油版車型，而是把精力集中于電動(dòng)車的創(chuàng)新和推廣。比如在電池技術(shù)上，特斯拉不斷突破，正研究固態(tài)電池，若大規(guī)模商用，能解決很多電動(dòng)車的痛點(diǎn)，像能量密度、安全性能、續(xù)航能力和充電速度等。

另外，特斯拉的車型豐富，涵蓋轎車、SUV、皮卡等，還有無(wú)人駕駛和公共交通領(lǐng)域。其全方位發(fā)展，旨在普及電動(dòng)車，給燃油車帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)汽車廠商若不加速創(chuàng)新，很可能被甩在后面。

特斯拉這種全面推進(jìn)電動(dòng)化的戰(zhàn)略，會(huì)促使整個(gè)汽車行業(yè)加速變革。

總之，特斯拉不做油車，是基于對(duì)行業(yè)趨勢(shì)的準(zhǔn)確判斷和自身發(fā)展的規(guī)劃，并非技術(shù)受限。