特斯拉補貼對車輛價格的影響較大。

比如 2024 年 1 月，下訂 Model 3 后輪驅動版現(xiàn)車并提車，有 6000 元保險補貼。還有新年限時低息金融政策，活動時間內購買 S 3XY 全系車型并提車，年費率低至 1.99%起。引薦獎勵政策煥新，車主成功邀請好友下訂或復購能贏積分換好物。7 月 1 日，Model 3/Y 標準續(xù)航版和長續(xù)航全輪驅動版有 1-5 年 0 息和低息優(yōu)惠購車政策。

新能源補貼政策調整會直接影響車企成本和車價。2019 年補貼新政出臺，地補取消和國補額度下降，部分沒三電核心技術的車企壓力大。符合過渡期標準的車輛能獲部分補貼，不符合則無。庫存多的車企會降價銷售。

2020 年新能源補貼政策延長至 2022 年底，補貼標準逐年退坡。公共交通領域部分車輛補貼標準有變化。新能源乘用車補貼前售價在 30 萬元以下才有補貼，“換電模式”車不受此限。這刺激了新能源汽車銷量，但特斯拉 Model 3 部分車型價格上漲。補貼退坡后，多數(shù)品牌店暫未漲價，新能源車市場整體價格預計波動不大，企業(yè)可通過“雙積分”交易等方式獲“補貼”，且隨市場規(guī)模擴大，生產(chǎn)成本會下降。

特斯拉 Model 3 和 Model Y 部分車型可享受優(yōu)惠，高性能版不享受。

2023 年的報告顯示，Model S/X 在 32 萬公里行駛里程后，平均電池容量保持在 88%左右，Model 3/Y 保持在 85%。特斯拉計劃在明年上半年推出“Model Q”入門車型，北美補貼后價格低于 3 萬美元。新車將采用容量為 53kWh 和 75kWh 的磷酸鐵鋰電池，提供單電機和雙電機選項，EPA 續(xù)航至高 500 公里。

補貼新政提出新能源乘用車補貼前售價須在 30 萬元以下，“換電模式”車輛不受此規(guī)定。這對還未上牌車主有影響，特斯拉中國反應很快，立即對官網(wǎng)補貼后售價信息進行了調整。