電動車容易沒電的情況主要有以下這些。

首先是蓄電池自放電嚴(yán)重，像隔板破裂造成局部短路、極板活性物質(zhì)脫落使極板短路造成放電、極板材料或電解液中有雜質(zhì)使蓄電池放電、蓄電池蓋上有電解液或水使正負(fù)極形成通路而放電、蓄電池長期存放電解液中硫酸下沉使上部密度小下部密度大引起自放電。而且存放溫度越高，自放電程度越高，一般每天消耗本身電量的 1% - 2%正常，超過則不正常。要定期每月檢查一次蓄電池電壓，下降至 12.4V 或更低就必須充電，還要檢查正負(fù)連接線有無短路和連接不可靠等。修復(fù)時要加強(qiáng)保養(yǎng)，保持蓄電池上蓋清潔，保證電解液純度，存放過程中經(jīng)常充電，沖洗外表時防止污水進(jìn)入，隔板、極板損壞及時修復(fù)或更換，更換電解液時清除殘液。

其次是電池老化問題，如果電動車的電池已經(jīng)老化，那么充電效果就會下降，電池容量會減少，還容易出現(xiàn)充鼓現(xiàn)象，只能更換新電池。

還有儀表虛電問題，也就是電動車儀表電量顯示不正常，有時是車輛長時間放置不用自行放電，以及電路受潮引起的車輛電阻變大，進(jìn)而引起電池電壓下降，就會引起加速就掉電。

再就是線路故障，當(dāng)電動車存在線路故障后，電動車耗電量就會加大，雖然第一格電看起來很耐用，但實(shí)際上后幾格電已經(jīng)屬于虛電了。

另外，充電器損壞也會影響，長時間使用的充電器可能出現(xiàn)損壞，導(dǎo)致電瓶車充電不足或無法充電。

還有電機(jī)老化，電動車的電機(jī)是決定電量消耗大小的重要零部件，老化會使電量消耗變大。