新款寶馬 i3 在續(xù)航方面有不少改進(jìn)。

首先，電池容量增加，綜合續(xù)航里程從老款的 130 公里左右提升至 183 公里以上。寶馬與三星共同開發(fā)新電池組，容量從 22 千瓦時增加至 33 千瓦時，電池密度從 60 安培時提升至 94 安培時，綜合路況下行駛里程達(dá) 182 公里。

其次，新款 i3 油箱容量比前款增加 25%，能進(jìn)一步延長駕駛里程。新一代 i3 基于全新的 Neue Klasse 平臺和 800V 架構(gòu)，電池全新升級，密度提升 20%，續(xù)航提高 30%，預(yù)計續(xù)航超過 800km。

新一代車型還將推出入門級單電機車型以及雙電機四驅(qū)版車型，前者最大輸出功率 224 千瓦，最大續(xù)航里程可達(dá) 800 公里，還將推出 M 系列高性能運動版車型，采用四電機形式驅(qū)動，綜合最大功率可達(dá) 1000 千瓦。

此外，它配備了 0.65L 雙缸汽油發(fā)動機作為增程器，當(dāng)電池電量低于 20%左右時，增程器會自動開始發(fā)電，為動力電池充電，從而增加續(xù)航里程。

車輛電池組采用先進(jìn)技術(shù)，正常模式下充滿電續(xù)航里程可達(dá) 150km，經(jīng)濟(jì)模式下可達(dá) 200km，增程情況下，續(xù)航里程更是能提升到 300km，滿足短途郊區(qū)出行需求。

車輛支持多種充電模式，使用原車自帶充電線插 220V 插座 5 小時充滿，使用專用充電樁 3 小時充滿。

車輛的后置后驅(qū)布局、電機安裝在后輪軸上以及放置在底盤中的電池組等設(shè)計，能降低整車重心，保證出色操控性能，減少能耗。日常駕駛中合理使用 ECO 模式，充分利用再生制動功能，也能為續(xù)航帶來增益，且在快速充電方面表現(xiàn)不錯，能在 20 分鐘內(nèi)充滿 80%的電量。

新款寶馬 i3 官方宣稱續(xù)航里程為 526 公里，夏天實際續(xù)航大概在 450 公里左右，冬天由于氣溫較低，電池活性下降，續(xù)航會縮水到 350 公里上下，在北方地區(qū)可能更低，但滿足日常城市通勤沒問題，一周充一次電足夠，周末短途自駕游也無需時刻盯著電量表。