未來(lái)無(wú)邊框車門(mén)是否會(huì)成為主流，還真不好說(shuō)。

從目前的情況來(lái)看，無(wú)邊框車門(mén)確實(shí)有著獨(dú)特的魅力。對(duì)于敞篷跑車而言，無(wú)邊框車門(mén)的存在簡(jiǎn)直是完美搭配，能讓車窗收起時(shí)毫無(wú)違和感，營(yíng)造出超棒的視覺(jué)效果。而且這種設(shè)計(jì)一出現(xiàn)，就給人時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性的感覺(jué)，開(kāi)車門(mén)那瞬間，就像展開(kāi)薄薄蟬翼，優(yōu)雅又運(yùn)動(dòng)，別人投來(lái)的都是羨慕和驚嘆的目光。

但為啥無(wú)邊框車門(mén)沒(méi)成為主流呢？這是因?yàn)樗m帥，實(shí)用性卻沒(méi)那么強(qiáng)。車輛設(shè)計(jì)得匹配實(shí)際需求，無(wú)邊框車門(mén)在一些方面存在不足。比如密封和隔音效果可能不如有框車門(mén)，在惡劣天氣或者高速行駛時(shí)，車內(nèi)可能會(huì)受到更多噪音干擾。

而且，無(wú)邊框車門(mén)的制造和維護(hù)成本相對(duì)較高。不過(guò)，在歐美市場(chǎng)，像國(guó)內(nèi)的 CC 已經(jīng)量產(chǎn)，A7 無(wú)框門(mén)也開(kāi)始嶄露頭角，這似乎在預(yù)示著未來(lái)的趨勢(shì)。

或許隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，無(wú)邊框車門(mén)的一些不足能得到改善，成本也能降低。如果這些問(wèn)題都解決了，無(wú)邊框車門(mén)說(shuō)不定真能成為主流。但就當(dāng)下來(lái)說(shuō)，它還面臨著一些挑戰(zhàn)，想完全普及還需要時(shí)間和技術(shù)的支持。