一汽研發(fā)總院的主要研發(fā)成果有不少。

比如具備斷開功能的減速器 A 樣機試制成功，這是全新自主設計開發(fā)的，集成化、緊湊化，行業(yè)首發(fā)。它秉持平臺化開發(fā)理念，有先進技術指標和寬闊的平臺化擴展能力，配備“智慧大腦”，能作紅旗高端四驅電動車的輔驅動力，平衡動力與經濟，響應迅速，實現靜止靜默功能，讓車更高效、緊湊、節(jié)能，未來將用于紅旗高端四驅電動車型，提升產品品質。

還有一汽自主設計研發(fā)的首款紅旗 2.0L 氫能專用發(fā)動機試制成功，開啟內燃動力“雙零”時代。這是氫能源應用的重要技術路線，燃燒產物主要是水，可用于傳統(tǒng)和混動汽車，實現碳中和及零排放。研發(fā)總院攻克了氫能發(fā)動機燃燒系統(tǒng)設計、專用零部件設計、零排放技術等難題，強化工作機制提前實現首臺樣機下線交付，隨后會開展試驗開發(fā)與驗證，為一汽在清潔能源技術領域搶得先機。

另外，在新能源開發(fā)方面，突破了超高性能永磁同步電驅關鍵技術，突破性能極限，攻克了高效率、超靜音等系列技術難題，使自主電驅產品綜合性能達國際領先水平，樹立國產豪華品牌電驅系統(tǒng)標桿，集中體現在紅旗 E-HS9 上，未來還會用于新車型。

在智能網聯方面，自主開發(fā)了擁有 100%知識產權的自動駕駛 L3 級自動駕駛軟件并在紅旗產品實現搭載，申請了 80 多項發(fā)明專利，已授權 20 多個，部分專利一年內實現授權，自主研發(fā)的智能駕駛產品已在紅旗全系列車型應用。