北京電車(chē)限行是為了加強(qiáng)非機(jī)動(dòng)車(chē)交通秩序管理，保障道路安全和暢通。具體原因有以下這些。

北京市電動(dòng)二輪車(chē)數(shù)量增長(zhǎng)迅猛，已達(dá) 400 萬(wàn)輛，其中絕大多數(shù)是不符合注冊(cè)登記規(guī)定的超標(biāo)車(chē)輛。

電動(dòng)二輪車(chē)行駛時(shí)聲音小、速度快，在交通流量大、機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)交叉區(qū)域多的道路上容易引發(fā)交通事故。

大量違規(guī)超標(biāo)電動(dòng)車(chē)上市，存在質(zhì)量問(wèn)題，行駛中易出現(xiàn)故障，引發(fā)安全事故。

電動(dòng)車(chē)數(shù)量多，管理難度大，很多駕駛者沒(méi)經(jīng)過(guò)正規(guī)培訓(xùn)和考試，缺乏交通安全知識(shí)和駕駛技能。

而且電動(dòng)車(chē)的登記、上牌等管理工作有漏洞，導(dǎo)致無(wú)牌無(wú)證電動(dòng)車(chē)上路，給交通管理帶來(lái)很大困難。

不過(guò)需要注意的是，目前北京純電動(dòng)小客車(chē)在很多情況下是不限行的。比如純電動(dòng)小客車(chē)以可充電電池作為唯一動(dòng)力來(lái)源、由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的，不受尾號(hào)限行措施限制。在空氣重污染紅色預(yù)警期間國(guó)三及以上排放標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車(chē)會(huì)按車(chē)牌尾號(hào)限行，但純電動(dòng)小客車(chē)不受限。自 2015 年 6 月 1 日至 2016 年 4 月 10 日北京市核發(fā)號(hào)牌的純電動(dòng)小客車(chē)不受工作日高峰時(shí)段區(qū)域限行措施限制。2024 年 4 月 1 日起北京機(jī)動(dòng)車(chē)尾號(hào)限行措施繼續(xù)實(shí)施一年，純電動(dòng)小客車(chē)依舊不受限。但 2014 年 9 月 1 日前登記的純電動(dòng)小客車(chē)不含出租車(chē)，由于核發(fā)的機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證無(wú)法區(qū)分是否為純電動(dòng)小客車(chē)，需要在 2015 年 6 月 1 日前到交管局六個(gè)車(chē)管分所換領(lǐng)行駛證。駕駛純電動(dòng)車(chē)上路，只要更換了行駛證，日常工作日出行不受五日制限行措施限制，不會(huì)被監(jiān)控探頭拍到，路遇交警檢查出示行駛證即可。