北汽電車在低溫環(huán)境下表現(xiàn)出色。

在續(xù)航方面，北京汽車 EU5 PLUS 憑借續(xù)航完成率 69%的成績在冬季續(xù)航挑戰(zhàn)賽中奪冠，EU5 系列續(xù)航偏差率僅為 3.2%。新 EU5 PLUS 用的是寧德時(shí)代第三代 NCM523 電池，比磷酸鐵鋰低溫表現(xiàn)優(yōu)，還搭載小電瓶自動補(bǔ)電黑科技，180 天不虧電，配熱泵空調(diào)系統(tǒng)，-7℃能提高續(xù)航里程 40km，還有 N-booster 等配置保續(xù)航穩(wěn)定。

技術(shù)研發(fā)上，相關(guān)項(xiàng)目在極寒環(huán)境下車輛測試成功，研發(fā)出電池保溫、智能充電保溫、獨(dú)家速加熱等技術(shù)，智能回收與超低溫?zé)岜每照{(diào)技術(shù)也提升冬季續(xù)駛里程。高寒測試中冷啟動良好，測試周期 70 天，豐富測試項(xiàng)目考驗(yàn)車輛多項(xiàng)能力。

滿負(fù)荷開暖風(fēng) 1 小時(shí)約影響續(xù)航 15 公里，還在測試液冷溫控系統(tǒng)提升電池冬季表現(xiàn)。

充電方面，車型有電池低溫加熱功能，溫度低于 -10℃不充電，高于 -10℃邊加熱邊充，超 10℃只充電。

EX360 配備三元鋰電池組和新電驅(qū)動系統(tǒng)，動力續(xù)航提升。BEIJING-EU7 采用寧德時(shí)代三元鋰電池和液冷溫控系統(tǒng)，有 451km 超長續(xù)航。

有用戶體驗(yàn)北汽新能源的 EC180，低溫不開空調(diào) D 擋續(xù)航出色達(dá) 180 公里，起步平穩(wěn)，10 到 60 公里/小時(shí)加速響應(yīng)優(yōu)于燃油車，價(jià)格 4.98 萬元適合城市代步。

總之，北汽電車在低溫環(huán)境下，續(xù)航、電池、技術(shù)等方面表現(xiàn)良好，是可靠選擇。