問(wèn)

L5 級(jí)自動(dòng)駕駛面臨的法律挑戰(zhàn)有哪些？

L5 級(jí)自動(dòng)駕駛面臨不少法律挑戰(zhàn)。

首先，技術(shù)要求極高，得依靠先進(jìn)傳感器、高精度地圖和強(qiáng)大計(jì)算能力，在各種復(fù)雜道路和環(huán)境下準(zhǔn)確判斷，保障乘客和行人安全。

其次，法律法規(guī)不完善。中國(guó)各地氣候、地形、道路環(huán)境差異大，對(duì)自動(dòng)駕駛有不利影響，且測(cè)試階段和上路要求不同。雖然部分地區(qū)有相關(guān)立法先行先試，但國(guó)家上位法仍需修改。目前 L0-L3 級(jí)可適用原有道路交通安全法規(guī)定，L4、L5 級(jí)因車內(nèi)無(wú)駕駛?cè)耍瑳_擊較大。

自動(dòng)駕駛出租車已開(kāi)始商業(yè)化初探，有助于解決交通擁堵等問(wèn)題，相關(guān)領(lǐng)域玩家眾多。

對(duì)于無(wú)人駕駛汽車，可界定為具備特殊性質(zhì)的法律主體。

建議公安部、工信部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局等中央單位盡快研究論證自動(dòng)駕駛的法律規(guī)制問(wèn)題，推動(dòng)修改上位法，增設(shè)“自動(dòng)駕駛”章節(jié)條文，促進(jìn)高級(jí)別自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問(wèn)答

舊車評(píng)估時(shí)，行駛里程對(duì)價(jià)格影響顯著，一般行駛里程越多，評(píng)估價(jià)格越低。行駛里程是車輛使用程度的直觀體現(xiàn)，里程數(shù)越高，車輛部件磨損越嚴(yán)重，價(jià)值也就隨之下降。不同行駛里程區(qū)間對(duì)車價(jià)影響有別，新車至中等里程階段貶值較明顯，高里程階段雖貶值曲線趨緩但
騰勢(shì)智駕系統(tǒng)通過(guò)多方面舉措保障可靠性。豐富且扎實(shí)的感知硬件是基礎(chǔ)，如激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭等協(xié)同，讓智駕看得更廣更遠(yuǎn)、控制精準(zhǔn)。高算力芯片確保對(duì)感知數(shù)據(jù)快速處理與決策。璇璣架構(gòu)實(shí)現(xiàn)整車全傳感鏈大融合，監(jiān)測(cè)狀態(tài)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，比亞迪大量
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根據(jù)智駕系統(tǒng)排行，自動(dòng)駕駛級(jí)別最高的系統(tǒng)包括華為乾崑智駕系統(tǒng)、極氪浩瀚智駕系統(tǒng)、小鵬 XNGP 系統(tǒng)等。這些系統(tǒng)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域展現(xiàn)出卓越實(shí)力。華為乾崑智駕系統(tǒng)具備 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，能在高速解放雙手；極氪浩瀚智駕系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍無(wú)圖駕駛
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