不同品牌汽車的殘值差異確實較大。

保時捷三年殘值率高達 95.6%，這得益于其高端品牌形象和國內(nèi)消費者的追捧，且購買時往往需要大量選配，實際購車價高。

雷克薩斯三年殘值率為 86.6%，原因在于旗下車型常原價或加價銷售，計算保值率時未算加價部分。

奔馳三年殘值率 74.9%，因三叉星標(biāo)志及市場需求度和保有量的優(yōu)勢。

寶馬三年殘值率 70.1%，緊隨奔馳。

相比之下，電車保值率通常不如油車。比如特斯拉 Model 3 四年虧 7 成，而寶馬 3 系殘值近半。

要判斷汽車殘值，先看新車銷售業(yè)績和市場占有率，占有率高殘值高。

口碑好、性能穩(wěn)定、配件價格便宜、市場價格穩(wěn)定的車，殘值也高。

經(jīng)濟型車殘值相對穩(wěn)定，5 萬元到 10 萬元的經(jīng)濟型轎車不同車型間殘值差距小。

10 萬元到 20 萬元區(qū)間和 20 萬元以上區(qū)間，兩款不同車型間殘值差距最高可達 16 個百分點。

特斯拉以 64.93%的殘值率排行美系車型第一，打破了二手新能源車殘值率低的魔咒。

總之，品牌形象、市場策略、車型特點等都會影響汽車殘值。