美國汽車的售后服務(wù)體系主要以專業(yè)化連鎖企業(yè)為主，走的是專業(yè)店連鎖經(jīng)營模式。

比如 AutoZone、NAPA 和 Pepboy 等都是成功的連鎖服務(wù)品牌。其中 AutoZone 是美國最大的汽車修配連鎖品牌，在美已擁有 4000 多家連鎖店，其業(yè)務(wù)以個人 DIY 用戶為主，現(xiàn)金流充足，毛利率高達 49%。

NAPA 采用特許加盟的方式發(fā)展了 6300 家配件連鎖店、9000 多家維修中心和養(yǎng)護中心，是全球最大的汽配銷售商之一，成立于 1925 年，致力于為消費者提供專業(yè)化維修保養(yǎng)服務(wù)，并建立了自己的零配件供應系統(tǒng)。

上世紀 90 年代，4S 店體系逐漸退出市場，目前只占整個售后市場約 20%的份額。

這種連鎖經(jīng)營模式的優(yōu)勢在于規(guī)模化，確保了服務(wù)價格和質(zhì)量，還整合了分散零落、規(guī)模不大的區(qū)域市場，形成巨大而穩(wěn)定的用戶市場。

2016 年美國汽車售后市場規(guī)模為 3506.7 億美元，售后維修企業(yè) 57 萬家，其中特許經(jīng)銷商 16708 家，授權(quán)體系僅占 31.2%。

美國汽車售后市場規(guī)模和單車產(chǎn)值較高，不僅因為汽車保有量大，車齡也長，平均車齡為 11.6 年，更長的車齡意味著更高的保養(yǎng)進廠臺次和汽配消費收入。金融與保險的滲透率也高出我國 10 個百分點。

美國售后服務(wù)業(yè)態(tài)更加多樣化，授權(quán)體系售后單店產(chǎn)值為 4352 萬元，入場臺次是我國的 2 倍。71.8%的經(jīng)銷商收入在 0.5 億 - 1.5 億元。

總之，美國汽車售后服務(wù)體系成熟，連鎖經(jīng)營模式強大，在規(guī)模、業(yè)態(tài)、產(chǎn)值等方面表現(xiàn)出色。