本田雅閣的動力性能非常出色。

首先，雅閣混動版搭載阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)和 i-MMD 雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)，這是全球最強(qiáng)的油電混合動力技術(shù)之一。該系統(tǒng)由阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)、驅(qū)動電機(jī)、離合器、大容量鋰離子電池以及 PCU 控制單元構(gòu)成。發(fā)動機(jī)可靠性高、熱效率高，綜合油耗僅 4.2L/100km。電動 CVT 保證動力輸出穩(wěn)定，電動機(jī)組最大功率達(dá) 135kW，最大扭矩達(dá) 315Nm，混動系統(tǒng)最大功率為 158KW，超越同級別混動車型和 3.0L V6 汽油版雅閣的最大扭矩。

其次，廣本雅閣無論低速還是高速，幾乎無頓挫感，動力持續(xù)性強(qiáng)，加速超車一氣呵成。得益于全新地球夢發(fā)動機(jī)的應(yīng)用，其在參數(shù)、技術(shù)和油耗表現(xiàn)上均不俗。雅閣搭載 1.5T+2.0L 混動兩種動力組合，動力強(qiáng)勁，加上不錯的底盤調(diào)教，駕駛感受很棒。不同發(fā)動機(jī)型號滿足不同消費(fèi)者需求，i-VTEC 和 Earth Dreams 技術(shù)應(yīng)用帶來更好動力和環(huán)保表現(xiàn)。新款 1.5T 動力足夠日常使用，在同級別自然吸氣發(fā)動機(jī)中表現(xiàn)不錯。

再者，第十代雅閣銳混動車型搭載第三代 i-MMD 混動系統(tǒng)，由升級后的 2.0L 阿特金森發(fā)動機(jī)和雙電機(jī)組成，并配備全新 IPU 系統(tǒng)。十一代雅閣搭載 192 匹馬力的 1.5T 地球夢發(fā)動機(jī)，匹配 CVT 無級變速箱，換擋過程平順。日常行駛不會有小馬拉大車之感，零百加速雖在 8.5 秒 - 9 秒左右，但對普通用戶完全夠用。其底盤懸架后懸掛為多連桿式結(jié)構(gòu)，前懸為麥弗遜式，通過細(xì)碎顛簸路段時(shí)，懸掛對路面震動過濾徹底，駕乘舒適性佳。