在豪華汽車品牌的新能源領(lǐng)域，寶馬的發(fā)展速度相對(duì)較快。純電動(dòng)汽車 i3 和概念混動(dòng)寶馬 i8 就是寶馬在新能源方面的顯著成就，在全球傳統(tǒng)汽車行業(yè)中表現(xiàn)出色。

寶馬還公布了未來新能源戰(zhàn)略，比如在 2020 年之前讓旗下所有車系都具備電動(dòng)選項(xiàng)，到 2025 年向客戶提供 25 款電動(dòng)車，其中 12 款為純電驅(qū)動(dòng)車型，且預(yù)計(jì)到 2025 年電動(dòng)汽車占總銷量的 15 至 25%。在此次車展中，全新 BMW 5 系插電式混合動(dòng)力車的首發(fā)也展現(xiàn)了其推動(dòng)電動(dòng)出行戰(zhàn)略的快速步伐。

另外，騰勢(shì)汽車在 40 萬以上新能源豪華品牌中銷量表現(xiàn)出色，2023 年全年銷量突破 12 萬輛，位居第一，其旗艦車型騰勢(shì) D9 成為最快交付第 10 萬臺(tái)量產(chǎn)車的新能源豪華車型，還拿下年度 MPV 全市場(chǎng)銷冠。

而阿斯頓·馬丁計(jì)劃在未來幾年推出插混及純電動(dòng)車型，首款純電動(dòng)車型預(yù)計(jì)于 2025 年左右推出，到 2030 年旗下 90%的產(chǎn)品將步入電氣化，其將率先涉足插混領(lǐng)域，首款采用插混動(dòng)力的 DBX 車型有望于 2024 年上市。

法拉利預(yù)計(jì)于 2024 年進(jìn)入新能源領(lǐng)域。

奔馳也已表示將在 2022 年放棄傳統(tǒng)燃油車，為新能源時(shí)代做好準(zhǔn)備。