籠式車(chē)身保障乘車(chē)安全主要依靠一系列精心設(shè)計(jì)和優(yōu)質(zhì)材料。

首先，它采用高強(qiáng)度鋼打造，重要區(qū)域的屈服強(qiáng)度能達(dá) 1300MPa ，像車(chē)輛的 A 、 B 、 C 柱采用環(huán)狀路徑設(shè)計(jì)，全車(chē)結(jié)構(gòu)是環(huán)狀結(jié)構(gòu)骨架，扭轉(zhuǎn)剛度可達(dá) 16000N/mm ，這能最大程度防止碰撞時(shí)車(chē)輛變形。

其次，籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)將車(chē)身架構(gòu)全方位聯(lián)接，把乘客艙構(gòu)造成類似鐵籠的結(jié)構(gòu)，分為“沖擊敗縮區(qū)”與“高強(qiáng)度駕駛艙區(qū)”?！皼_擊敗縮區(qū)”在車(chē)身碰撞時(shí)伸縮吸收撞擊力，“高強(qiáng)度駕駛艙區(qū)”保證旅客生存環(huán)境。

而且，正面碰撞設(shè)計(jì)采用鋼鋁混合三段式傳力路徑設(shè)計(jì)，有鋁合金雙防撞梁雙吸能盒，能有效吸能和抵抗變形。側(cè)面碰撞采用高強(qiáng)度的乘員艙設(shè)計(jì)，零件用行業(yè)最高強(qiáng)度的 2GPa 熱成型材料， B 柱下部軟區(qū)設(shè)計(jì)能吸收能量并確保乘員艙變形量小。柱碰設(shè)計(jì)采用多層鋁合金門(mén)檻吸收碰撞能量保護(hù)電池安全。頂部抗壓?jiǎn)蝹?cè)車(chē)頂最大可承受 8.9 噸，通過(guò)中保研頂壓測(cè)試。

不僅如此，像捷途 X95 、零跑 C10 等車(chē)型采用籠式車(chē)身，在正面碰撞、側(cè)面碰撞、柱碰和頂部抗壓等方面表現(xiàn)出色。

總之，籠式車(chē)身能很好地保護(hù)車(chē)輛乘員在碰撞時(shí)的安全，無(wú)論來(lái)自哪個(gè)方向的沖擊都能有效承擔(dān)，雖然設(shè)計(jì)和生產(chǎn)成本相對(duì)較高，但在汽車(chē)安全方面優(yōu)點(diǎn)突出。