問
油霧分離器的工作原理是什么?
油霧分離器的工作原理其實(shí)挺復(fù)雜的。
壓縮空氣從入口流入濾芯內(nèi)部,接著流向外部。進(jìn)入纖維層的油顆粒,因?yàn)樽陨響T性被攔截,它們相互碰撞或者和多層纖維碰撞,然后就被纖維吸附了。
小一點(diǎn)的顆粒也會(huì)被纖維吸住,越往外走,顆粒越來越多變成液體,凝結(jié)在特制的泡沫塑料層表面,在重力作用下流到杯底,最后被排出去。
按照工作原理來分,油霧分離設(shè)備有離心式、靜電式和冷凝式這三大類。離心式是控制器接通電源后,吸霧口產(chǎn)生強(qiáng)大負(fù)壓,讓油霧定向被吸入,油霧微粒在風(fēng)輪作用下碰撞,小顆粒合成大顆粒,被高效吸霧材料攔住,通過回流口收集回收。
靜電式是根據(jù)靜電場二級原理,細(xì)小油霧粒子帶正電,到達(dá)凈化器收集盤間電場時(shí),被金屬盤吸引粘附,實(shí)現(xiàn)油霧和空氣分離。
冷凝式是工作腔內(nèi)水分子高壓電離出正負(fù)離子和電子。
總的來說,油霧分離器工作時(shí),壓縮空氣先從進(jìn)口流入濾芯內(nèi)側(cè),再到外側(cè),油粒子被攔截分離,進(jìn)入纖維層的油粒子因慣性攔截、碰撞被吸附,小粒子也被吸附且變大成液態(tài),在特殊泡沫塑料層表面凝結(jié),受重力流到杯底排出,通過這樣的方式從壓縮空氣中分離出油霧和雜質(zhì),保證空氣干凈。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
網(wǎng)上的汽車底盤構(gòu)造圖解有一定準(zhǔn)確性,但不能保證完全精準(zhǔn)。汽車底盤由傳動(dòng)、行駛、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)等系統(tǒng)構(gòu)成,這些復(fù)雜構(gòu)造的圖解在呈現(xiàn)各系統(tǒng)組件及相互關(guān)系上能提供一定參考,讓人們直觀認(rèn)識底盤工作原理。然而,由于不同車型底盤構(gòu)造存在差異,且圖解繪制可能
普通家用車剎車盤一套的價(jià)格多在 200 到 800 元。剎車盤的價(jià)格區(qū)間跨度,主要源于品牌、車型以及購買地點(diǎn)等因素。普通品牌剎車盤價(jià)格通常在 500 - 800 元,而高端品牌則在 1000 - 3000 元。不同車型也各有差異,像常見家用
奧迪 ASL 適合長途駕駛。這款德國原裝進(jìn)口的豪華轎車,品質(zhì)值得信賴。其成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)讓性能穩(wěn)定高效,能為長途駕駛提供可靠動(dòng)力。內(nèi)飾注重駕駛者舒適體驗(yàn),精細(xì)的做工搭配豐富配置,即便長時(shí)間駕駛也能輕松自在。此外,先進(jìn)的安全系統(tǒng)和輔助駕駛技術(shù)
大眾和捷途的油耗表現(xiàn)難以簡單評判誰更優(yōu)秀,需依具體車型而定。不同車型因發(fā)動(dòng)機(jī)排量、變速箱技術(shù)等因素,油耗各有高低。像大眾朗逸 1.5L 車型 WLTC 綜合油耗一般在 5.92L/100km,而捷途 X70 的 1.5T 車型平均油耗在 7
上劃加載更多內(nèi)容


最近熱門車有哪些?