車輛試駕過程中評(píng)估車輛舒適性，要從多方面入手。

先看座椅，厚度和柔軟程度很重要，過厚過軟不行，太薄太硬也不行，得適中。座椅長度也得留意，后排座椅短，長途坐會(huì)難受。包裹性好的座椅，拐彎時(shí)能給身體強(qiáng)支撐，晃動(dòng)幅度小。

配置高的車，多向電動(dòng)調(diào)節(jié)、腿托、加熱/通風(fēng)/按摩功能能讓舒適升級(jí)。

懸掛也關(guān)鍵。主打運(yùn)動(dòng)的車懸架硬，主打舒適的車懸架軟。偏軟的懸掛能吸收更多振動(dòng)，乘車更平穩(wěn)。從懸掛形式看，后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的車，單側(cè)車輪過減速帶，對(duì)向車輪可能有干擾。有些 SUV 用整體橋式后懸掛，空載時(shí)舒適度差點(diǎn)，載重增加會(huì)好些。

試駕前要確認(rèn)車子胎壓正常，大輪圈輪胎操控好但舒適性稍遜，小輪圈大扁平率的車輪舒適性佳。

挑有減速帶、井蓋或裂縫的路段，中低速行駛。舒適的懸掛能過濾大部分細(xì)微振動(dòng)，過減速帶、井蓋時(shí)能有效緩沖減震，底盤聲音輕柔，車身振動(dòng)小且很快平息。感受懸掛質(zhì)感，高級(jí)感好的懸掛軟但不松散，硬但不生硬，響聲悶、振動(dòng)低頻，無多余異響，整體感強(qiáng)。

總之，試駕時(shí)多留意這些方面，就能準(zhǔn)確評(píng)估車輛的舒適性。