電車長途旅行解決充電問題，辦法不少。

首先，無線充電不錯，安全有保障，雨雪天都不怕觸電。

車載充電盒能應(yīng)急，汽車怠速時就能把電充滿，對長途跑車很重要。

傳統(tǒng)的恒壓恒流充電方式就像充電驅(qū)動，插插座就行，長途跑車常用。

未來小型充電站在城市會普及，多數(shù) 1 - 2 小時能補(bǔ)電，3 - 5 小時能充滿，不過車和充電站功率不同數(shù)據(jù)會有差別。

快充技術(shù)在發(fā)展，十分鐘能充 80%電，年底會大面積普及還會優(yōu)化汽車電池和無線充電。

電池更換也是個辦法，沒電了換電池接著跑。

長途旅行要注意，高速服務(wù)區(qū)充電站沒大面積遍布，得準(zhǔn)備車載充電盒，出發(fā)前牢記充滿電，根據(jù)電量找地方充電。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)開車沒電，可以找酒店、民宿充電，有的可能要收費(fèi)。

長途自駕時，戰(zhàn)略上別太擔(dān)心充電，戰(zhàn)術(shù)上重視，像利用吃飯時間補(bǔ)電。

唐 DM - i 也會利用空閑時間充電，車主想法不同，有的為休息，有的為省油耗和費(fèi)用。

1900 公里唐 EV 電費(fèi)約 380 元，最貴 1.9 元一度，最便宜 0.5 多元一度，多數(shù)一元出頭，比燃油費(fèi)省。

規(guī)劃行車路線要用新能源車型出行模式，標(biāo)記好充電樁服務(wù)區(qū)和人流量。

純電車高速更耗電，600km 續(xù)航開暖風(fēng)高速行駛約 300km，表顯剩 100km 就得趕緊去充電樁。

服務(wù)區(qū)充電樁爆滿就下高速去其他充電站，用充電樁 APP 能定位到最近的充電站。

節(jié)假日高峰期優(yōu)先下高速充電，規(guī)劃時預(yù)留 80km 續(xù)航以防充電樁故障。

車險有免費(fèi)道路救援服務(wù)，但管制路段不能用。