電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)在哪些情況下會(huì)自動(dòng)介入
電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)會(huì)在以下情況自動(dòng)介入:
車(chē)輪空轉(zhuǎn)時(shí),比如一個(gè)或多個(gè)車(chē)輪失去抓地力,系統(tǒng)通過(guò)監(jiān)測(cè)和計(jì)算車(chē)輛狀態(tài),讓其他車(chē)輪提供牽引力。
輪速差超過(guò) 5%,前后輪速差別大時(shí),它介入來(lái)保持車(chē)輛穩(wěn)定和行駛一致。
車(chē)輛打滑,處于失控邊緣,能確保駕駛者操控意圖精準(zhǔn)執(zhí)行。
在雨雪天氣道路泥濘濕滑、緊急制動(dòng)、高速過(guò)彎、汽車(chē)行駛在濕滑道路像雨、雪、冰這樣的低摩擦路面、轉(zhuǎn)彎或緊急變道、陡峭上坡路段防止下滑、汽車(chē)在高速?gòu)澋缆范尉哂行旭偤娃D(zhuǎn)向功能的前輪打滑時(shí),都會(huì)自動(dòng)介入。
ESP 參與工作會(huì)制動(dòng)單個(gè)輪胎,保證四個(gè)車(chē)輪不因附著力不同失去控制,且在汽車(chē)點(diǎn)火啟動(dòng)時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟。
其運(yùn)行機(jī)制依靠傳感器網(wǎng)絡(luò),包括轉(zhuǎn)向、車(chē)輪、側(cè)滑、橫向加速度和油門(mén)剎車(chē)踏板傳感器,實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛動(dòng)態(tài),提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)。
ESP 電腦處理單元收集并分析傳感器數(shù)據(jù),與預(yù)設(shè)參數(shù)比較,確保安全駕駛范圍內(nèi)的操作。
執(zhí)行裝置通過(guò) 4 個(gè)車(chē)輪的制動(dòng)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)精確的制動(dòng)力分配,甚至在駕駛員未踩剎車(chē)時(shí)通過(guò)蓄壓功能穩(wěn)定車(chē)輛。
儀表盤(pán)上的 ESP 指示燈會(huì)清晰傳達(dá)系統(tǒng)運(yùn)作狀態(tài)。
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