汽車制動(dòng)效果哪種類型更好？答案是碟剎通常比鼓剎制動(dòng)效果更好。

碟剎的剎車盤直徑大，剎車片面積也大，產(chǎn)生的制動(dòng)力矩更大，制動(dòng)力更強(qiáng)。而且碟剎散熱快，制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的熱量能及時(shí)散發(fā)，避免剎車片溫度過(guò)高影響制動(dòng)效果。

鼓剎則通過(guò)液壓推動(dòng)活塞，使兩邊的制動(dòng)蹄緊貼車輪內(nèi)壁實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，剎車力度大，在大型貨車及低速行駛和輕載時(shí)能發(fā)揮良好效果。但鼓剎位于車轂內(nèi)部，散熱差，熱衰減明顯，剎車不線性，反應(yīng)慢，不適合高頻剎車。

在實(shí)際使用中，車輛類型和使用環(huán)境決定選擇哪種制動(dòng)系統(tǒng)。常高速行駛或頻繁急剎車，碟剎更適合；主要在市區(qū)行駛，鼓剎可能更合適。

像蘭博基尼 Aventador SVJ、本田 NSX、邁凱倫 720S 等超跑，制動(dòng)性能極佳。比如蘭博基尼 Aventador SVJ 全車采用輕質(zhì)材料，112 公里/小時(shí)剎停距離為 40.8 米。

通風(fēng)盤式制動(dòng)是普通盤式制動(dòng)的升級(jí)，剎車盤中空且有小孔，散熱出色。陶瓷式制動(dòng)屬于通風(fēng)盤式制動(dòng)，耐高溫、質(zhì)量輕、制動(dòng)效果好，但成本高，一般家用車不考慮，跑車和性能車因能達(dá)到高溫而常用。

總之，沒有絕對(duì)最好的制動(dòng)類型，適合自己車型的才是最好的。