日系車品牌在新能源領(lǐng)域的發(fā)展怎樣

日系車品牌在新能源領(lǐng)域的發(fā)展各有特點。

豐田是混合動力技術(shù)的開山鼻祖,早在 1997 年就推出了全球第一款量產(chǎn)的混合動力車普銳斯,混動車型家族不斷壯大。在氫燃料電池技術(shù)方面,豐田也大力投入,2014 年在日本開賣 Mirai 氫燃料電池車,并推進氫能源產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。純電動技術(shù)方面,豐田布局稍晚,但近年加快步伐,推出了 C-HR EV、奕澤 E 進擎和雷克薩斯 UX300e 等純電動車型,還制定了積極的新能源汽車發(fā)展目標,計劃到 2025 年在中國推出 10 款純電動車型,在全球范圍加大對動力電池領(lǐng)域的投資。

本田搞出了全新純電品牌“e:n”和智能高效純電架構(gòu)“e:n Architecture”,計劃到 2030 年賣掉 200 萬輛車,其中 40%是電動汽車,60%是混合動力車,且要讓在中國的新能源汽車銷量上漲,未來五年計劃在中國市場推出 10 款純電動車,東風(fēng)本田的 e:NS1 和廣汽本田的 e:NP1 等純電動車型已上市。

日產(chǎn)在純電動技術(shù)方面探索和積累時間長,1947 年就推出能換電的電動車,2010 年全球第一款量產(chǎn)純電動產(chǎn)品 Leaf 聆風(fēng)上市,全球銷量突破 64.8 萬。2013 年日產(chǎn)純電全能旗艦 Ariya 艾睿雅在國內(nèi)上市,基于云圖專業(yè)純電平臺打造,高度集成三電技術(shù)。

廣汽本田的插混雙子星雅閣 e:PHEV 和皓影 e:PHEV 搭載全新進化的第四代 i-MMD 插電式混合動力系統(tǒng),在第五屆廣汽本田極限挑戰(zhàn)賽中創(chuàng)下滿油滿電 4068.8km 的極限成績,還擁有智動、智座、智駕等三智科技。雅閣 e:PHEV 外觀時尚美觀,車身線條柔美,充滿運動感,軸距達 4980mm,空間寬敞,交付量表現(xiàn)搶眼。

不過,在全球新能源汽車市場發(fā)展迅速的背景下,日系車品牌的發(fā)展速度相對較慢且較為保守,但都在加快轉(zhuǎn)型步伐,積極布局新能源領(lǐng)域。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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