問
汽車高壓線的材質對性能有何影響?
汽車高壓線的材質對性能影響很大。
首先是絕緣層材質,常見的有 XLPO 和 SIR。
SIR 耐溫等級高,能達 180 度至 200 度,柔軟且彎曲半徑小,短期老化后伸長率大于 100%,抗斷裂性能好,耐老化性能佳,但價格高。
XLPO 抗張強度高達 10.3,耐油性好,能通過各項成品的阻燃測試,阻燃性能強。一般情況下選 XLPO 就夠,有預算選 SIR 效果好。
導體層材料主要是銅和鋁,銅電阻率低,載流量大、電壓損失低、能耗低和可靠性強,大部分企業(yè)用銅。少數(shù)企業(yè)用特殊工藝處理的鋁來降低成本。
目前常用的絕緣材料有聚氯乙烯、交聯(lián)聚乙烯、硅橡膠、熱塑性彈性體等。聚氯乙烯含鉛已被替代,車內高壓電纜常用有阻燃效果的聚氯乙烯。
新能源汽車高壓線常用材料有 TPE、XLPE 與硅膠,XLPE 與 TPE 成本低但耐熱性差,硅膠性能強但成本高。
高抗撕有機硅橡膠能彌補常規(guī)有機硅橡膠撕裂強度不足,抗撕強度達 40N/mm 以上,斷裂伸長率達 500%以上,給線纜良好彎曲和轉向能力。
汽車高壓線改裝時,會將原裝的銅芯和耐熱橡膠改為碳芯和多層硅樹脂,能減少電流損耗和電磁干擾,但要根據(jù)車輛具體需求和運行環(huán)境來決定。
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