未來(lái)汽車造型的發(fā)展趨勢(shì)主要有以下幾個(gè)方面。

一是氣動(dòng)最優(yōu)化，通過(guò)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和部分實(shí)驗(yàn)得出最佳氣動(dòng)性能的車身外形。未來(lái)的最優(yōu)氣動(dòng)造型應(yīng)使車身所受的氣動(dòng)縱傾力矩和氣動(dòng)橫擺力矩理論上為零，所受的氣動(dòng)升力理論上略小于零，氣動(dòng)阻力系數(shù)不大于 0.2，且重點(diǎn)研究氣動(dòng)行駛穩(wěn)定性。

二是個(gè)性化，雖然追求氣動(dòng)造型優(yōu)化可能使某一車型成為主導(dǎo)，但因氣動(dòng)特性非唯一評(píng)定指標(biāo)，同一車型也會(huì)有不同風(fēng)格。隨著社會(huì)發(fā)展，審美觀念變化，人們對(duì)汽車式樣個(gè)性化要求越來(lái)越高，不同人群的審美意識(shí)不同，未來(lái)會(huì)有更多新穎奇特的新車型。

三是人性化，汽車作為人的代行工具，與人息息相關(guān)，車身造型設(shè)計(jì)要以人為本，在外觀、人機(jī)工程及室內(nèi)環(huán)境等方面更注重人性化，讓人使用操作方便、舒適，提高工作效率、保障安全和維護(hù)健康。

四是虛擬化，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在車身造型中的應(yīng)用帶來(lái)實(shí)質(zhì)性變革，可通過(guò)計(jì)算機(jī)模擬生成虛擬汽車車身造型并實(shí)施漫游，讓人未出實(shí)車就能體驗(yàn)實(shí)車感覺(jué)，替代傳統(tǒng)的實(shí)體模型和平面表述方式。

五是全球化，各公司為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)和用戶需求，建立合作伙伴關(guān)系，整合資源、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，使汽車造型設(shè)計(jì)擺脫地域束縛，日漸走向全球化，汽車成為世界性商品，新車型的地域和民族風(fēng)格也逐漸發(fā)生微妙變化。

此外，如今最大的汽車造型設(shè)計(jì)趨勢(shì)是“無(wú)臉化”或“淡化前臉進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)”，像特斯拉、蔚來(lái)、小鵬、比亞迪漢 EV 等新能源車型，以及吉利 ICON 和長(zhǎng)安 UNI-T 等燃油車型都采用了這種設(shè)計(jì)思路，整體效果富有未來(lái)感，且頗受消費(fèi)者歡迎。