問

政策對新能源汽車售價的調(diào)控作用有多大？

政策對新能源汽車售價的調(diào)控作用非常大。

政府的購車補貼和稅收優(yōu)惠能直接讓消費者購車時少花錢，從而刺激購買，使車價更實惠。比如新補貼政策或加大補貼力度，車價就會更有吸引力。

相反，補貼減少或取消，情況就不同了。像 2019 年補貼新政出臺，部分車企面臨壓力，庫存多的車企不得不降價銷售。

2020 年補貼政策延長至 2022 年底且逐年退坡，部分車輛補貼標準有變化，有的車型因此漲價。但多數(shù)品牌店暫未接到漲價通知，甚至有人認為漲價說法可能是促銷手段。

而且補貼退坡后，新能源車市場整體價格預計波動不大，因為企業(yè)能通過“雙積分”交易等方式獲得一定“補貼”，加上市場規(guī)模擴大生產(chǎn)成本會下降。

另外，一系列以舊換新政策也對新能源汽車行業(yè)有明顯刺激作用。比如杭州市優(yōu)化小客車調(diào)控政策，放寬“久搖不中”類指標申請條件，還為個人消費者推出汽車置換補貼。地方的促進汽車消費舉措，像北京市的相關(guān)情況，都在一定程度上影響著新能源汽車的售價。

總之，政策對新能源汽車售價有著顯著的調(diào)控作用，能促進新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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