奔馳越野車系列的四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)顯著。

其穩(wěn)定性和操控性出色，在濕滑、泥濘、冰雪等復(fù)雜路況下，能迅速智能分配動(dòng)力到各車輪，保持車輛穩(wěn)定行駛，降低失控風(fēng)險(xiǎn)。

動(dòng)力分配能力強(qiáng)大，通過先進(jìn)電子控制單元和多片離合器等技術(shù)，實(shí)時(shí)精準(zhǔn)調(diào)整前后軸及左右車輪間的動(dòng)力分配比例。正常行駛時(shí)以前驅(qū)為主節(jié)省燃油，急加速、爬坡或車輪打滑時(shí)能迅速把更多動(dòng)力傳遞到需要的車輪，提供強(qiáng)大牽引力。比如正常行駛動(dòng)力分配比例為前軸 70%、后軸 30%，急加速或爬坡時(shí)前軸 40%、后軸 60%，車輪打滑時(shí)則靈活分配。

越野性能優(yōu)秀，較高離地間隙、強(qiáng)大通過角和離去角以及出色懸掛系統(tǒng)，讓車輛輕松應(yīng)對(duì)崎嶇山路、陡峭山坡、深溝險(xiǎn)壑等復(fù)雜越野路況。

舒適性也表現(xiàn)出色，能有效過濾路面顛簸震動(dòng)，為乘客提供平穩(wěn)舒適駕乘體驗(yàn)，高速行駛時(shí)保證車輛穩(wěn)定，減少車身晃動(dòng)和噪音。

奔馳四驅(qū)系統(tǒng)中的 4MATIC 技術(shù)，通過精密設(shè)計(jì)和智能集成，實(shí)現(xiàn)前、中、后部三個(gè)開放式差速器協(xié)同工作。中/后部的可鎖定多片離合器能在越野時(shí)增強(qiáng)穩(wěn)定性，模擬傳統(tǒng)差速鎖作用。四通道 ABS 系統(tǒng)確保扭矩精確分配，提供卓越行駛安全和出色越野性能。

其設(shè)計(jì)理念注重輕量化與性能優(yōu)化，相比競(jìng)品在保持強(qiáng)大動(dòng)力同時(shí)重量控制得當(dāng)，帶來更好燃油經(jīng)濟(jì)性、車輛舒適性及惡劣環(huán)境下的被動(dòng)安全性。此外，4MATIC 引入“4ETS”技術(shù)，利用 ABS 制動(dòng)力自動(dòng)分配功能實(shí)現(xiàn)差動(dòng)限制。當(dāng)車輛檢測(cè)到三個(gè)車輪打滑，系統(tǒng)會(huì)用 ABS 制動(dòng)裝置限制打滑車輪，將動(dòng)力集中到正常運(yùn)轉(zhuǎn)輪子，幫助車輛脫困。