長安汽車的創(chuàng)始人是李鴻章。1862 年，在洋務(wù)運動的背景下，李鴻章授命英國人馬格里和中國官員劉佐禹在上海松江城外一所廟宇中創(chuàng)辦了上海洋炮局，這便是長安汽車的前身。創(chuàng)立之初，洋炮局只有 50 名工人，主要生產(chǎn)開花炮彈等軍用品。

隨后，上海洋炮局經(jīng)歷了多次變遷。1863 年，淮軍攻陷蘇州后，洋炮局一局遷入蘇州，更名為蘇州洋炮局。1865 年，李鴻章升任兩江總督，又將其遷至南京雨花臺，擴建為金陵制造局。

民國成立后，金陵制造局進一步擴建并更名為金陵兵工廠?？谷諔?zhàn)爭爆發(fā)后，金陵兵工廠西遷至重慶，更名為第二十一兵工廠。在重慶期間，工廠的技術(shù)人員迅速恢復(fù)生產(chǎn)，為抗戰(zhàn)提供了大量武器和彈藥支援。

新中國成立后，第二十一兵工廠改名為中央兵工總局國營四五六廠。之后又經(jīng)過多次變革，長安機器廠在 1957 年試制出中國首輛越野車——長江牌 46 型越野車。1959 年，長江牌 46 型越野車還成為了國慶閱兵儀式的領(lǐng)隊車。

長安汽車能有如今的發(fā)展，離不開創(chuàng)始人李鴻章當(dāng)初的開創(chuàng)之舉。在長安汽車的發(fā)展歷程中，其歷任領(lǐng)導(dǎo)者都發(fā)揮了重要作用。比如第一任董事長張士平，他畢業(yè)于重慶交通大學(xué)，自 1984 年踏入汽車行業(yè)后，在擔(dān)任長安汽車董事長的 13 年里，著眼于公司發(fā)展戰(zhàn)略，注重產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平的提升，積極拓展國際市場。他善于團隊管理，能精準(zhǔn)把握市場動態(tài)，通過市場營銷創(chuàng)新實現(xiàn)業(yè)績增長，帶領(lǐng)長安汽車在國內(nèi)外市場取得佳績。同時，他致力于提升核心競爭力，推動技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級，為中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出積極貢獻。此外，他還積極參與公益事業(yè)，倡導(dǎo)企業(yè)與社會互動共贏，其影響力和貢獻至今仍深植于長安汽車內(nèi)部。