寶馬 i1 的價(jià)格在市場(chǎng)上具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。

寶馬 1 系作為入門(mén)級(jí)車(chē)型，價(jià)格區(qū)間為 20.38 萬(wàn)元至 24.68 萬(wàn)元，裸車(chē)優(yōu)惠能達(dá) 5.48 萬(wàn)元，最低起售價(jià)的 120i 車(chē)型，優(yōu)惠后裸車(chē)低至 16.4 萬(wàn)元，加上各種費(fèi)用總計(jì)約 18.62 萬(wàn)元。

寶馬 iX1 作為純電車(chē)型，2023 款 eDrive25L M 運(yùn)動(dòng)套裝版本貸款落地價(jià)僅 16.3 萬(wàn)元，官方報(bào)價(jià) 29.99 萬(wàn)元，優(yōu)惠約 15 萬(wàn)。

目前寶馬 i3 終端有不小幅度優(yōu)惠，近半年銷(xiāo)量不錯(cuò)。

寶馬 i1 作為未來(lái)車(chē)型，預(yù)計(jì) 2027 年推出，定位為緊湊型轎車(chē)，將由 Neue Klasse 新世代架構(gòu)打造。

與同級(jí)別競(jìng)品相比，盡管寶馬 i1 價(jià)格可能不是最低，但寶馬的品牌價(jià)值為其加分不少。對(duì)于追求品牌的消費(fèi)者，其吸引力較大。

而且從寶馬其他車(chē)型的價(jià)格策略和優(yōu)惠情況來(lái)看，寶馬 i1 上市后可能也會(huì)有一定幅度的優(yōu)惠。

同時(shí)，寶馬在新能源領(lǐng)域不斷探索和創(chuàng)新，技術(shù)積累和品質(zhì)保障也為 i1 的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力提供了支持。

總之，寶馬 i1 未來(lái)的價(jià)格在市場(chǎng)上有一定競(jìng)爭(zhēng)力，值得期待。