乙醇汽車的燃料成本不算低。乙醇燃料本身生產(chǎn)成本相對(duì)較低，費(fèi)用也相對(duì)低廉，這是其優(yōu)點(diǎn)。

但純乙醇燃料價(jià)格優(yōu)勢(shì)不明顯，而且乙醇摻入汽油后燃料成本會(huì)上升，每噸比汽油貴約 1000 元。

不過，在政府的會(huì)議補(bǔ)貼、減稅等優(yōu)惠措施下，乙醇汽油能與同標(biāo)號(hào)汽油價(jià)格保持一致。

乙醇汽車燃料成本受多種因素影響。國內(nèi)人均耕地面積少，制造工業(yè)乙醇的主要材料秸稈蘊(yùn)含糖分少，乙醇產(chǎn)量不高，難以滿足汽車燃料的大量需求。而且特殊時(shí)期及貿(mào)易戰(zhàn)等因素，也對(duì)乙醇燃料供應(yīng)產(chǎn)生了影響。

乙醇新能源汽車存在一些特點(diǎn)。從優(yōu)點(diǎn)看，它環(huán)保，燃燒產(chǎn)生的有害物質(zhì)少，對(duì)環(huán)境污染??；可再生，能通過生物質(zhì)化學(xué)合成等方式生產(chǎn)。但缺點(diǎn)也明顯，比如電量密度低，相同行駛距離需要更多燃料，續(xù)航能力差；加注站少，使用不太便利；發(fā)動(dòng)機(jī)適應(yīng)性差，需要改裝或使用專門設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，增加制造成本。

總之，乙醇汽車燃料成本不能簡(jiǎn)單地說高或低，要綜合考慮多方面因素。在有政府優(yōu)惠政策支持，且相關(guān)技術(shù)不斷改進(jìn)、加注設(shè)施逐漸完善的情況下，乙醇汽車燃料成本有望更具優(yōu)勢(shì)。