東風(fēng) T5evo 的操控性相當(dāng)不錯。

從動力方面看，它搭載三菱 4A95TD 1.5TD 高性能發(fā)動機(jī)，匹配全球十佳麥格納 7 速濕式雙離合變速箱，經(jīng)歷 800 萬公里可靠性試驗(yàn)，最大馬力 197Ps，峰值扭矩 285N·m，動力參數(shù)強(qiáng)于很多同類型車。駕駛時，動力響應(yīng)迅速，踩下油門發(fā)動機(jī)即刻反應(yīng)，無拖沓感，扭矩來得早且覆蓋轉(zhuǎn)速區(qū)域大，動力輸出持續(xù)性好，駕駛感受輕快。

還提供舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動三種駕駛模式，運(yùn)動模式下加速更凌厲。

底盤懸架調(diào)教出色，日常駕駛和乘坐舒適，極限狀態(tài)下側(cè)傾抑制完美。

風(fēng)行 T5 EVO 狂飚版操控性能也卓越，誕生于 EMA 超級立方模塊化平臺，提供 8%的操控性提升、18%的舒適性提升和 12%的轉(zhuǎn)向性能提升。

前麥弗遜式獨(dú)立懸掛＋后橫向穩(wěn)定桿/多連桿式獨(dú)立后懸掛，濾震強(qiáng)，抓地和側(cè)向支撐出色，配合博世 9.3ESP 系統(tǒng)，車身控制細(xì)膩，動態(tài)響應(yīng)積極。

在 2021 CCPC 大賽中，風(fēng)行 T5 EVO 在操控性等方面表現(xiàn)亮眼，在多處“魔鬼路況”挑戰(zhàn)中贏得好口碑。

懸架系統(tǒng)下足功夫，前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架讓轉(zhuǎn)向輕便靈活，提高高速過彎抗側(cè)傾能力，后多連桿使輪胎保持可靠行駛軌跡，提高主銷后傾角改善高速行駛方向回正性，保證加速和制動平順性、舒適性及直線加速穩(wěn)定性。

面對各種路況懸架適應(yīng)性好，過濾震動能力強(qiáng)，為車手提供舒適安靜駕駛感受。在底盤、避震等舒適配置上領(lǐng)先同級競品，讓用戶在顛簸路面和通過減速帶時享受舒適駕駛。