不同品牌汽車的涂裝工藝有何差異?

不同品牌汽車的涂裝工藝確實存在差異。

車漆一般分為四層,電泳層能為鋼板防銹,中涂層可隔離紫外線和防砂石沖擊,色漆層用于上色,清漆層起保護作用。

新車涂裝工藝包含化學處理、底層處理、密封、底漆層涂裝、防碎石漆層涂裝、中間漆層涂裝和打磨處理、面漆處理、最終檢驗、內(nèi)部防銹處理、整車防銹處理等步驟。

修補涂裝工藝則有清洗、鑒定損壞程度、表面預處理、涂裝底漆、原子灰施工、中涂漆施工、面漆調(diào)色、面漆施工、面漆層干燥、涂裝后處理流程。

比如創(chuàng)維汽車,在車身防腐上,運用大量機器人及智能化設備和柔性生產(chǎn)線作業(yè)方式,承擔車身內(nèi)外表面防腐、密封及色彩噴涂需求。面漆采用水性免中涂 B1B2 工藝,噴涂系統(tǒng)用 14 臺機器人及先進技術。在車身涂裝結束后,對局部易腐蝕位置做注蠟處理,防腐蠟形成保護膜隔絕水分,提升防腐能力。其車身密封工序用 7 軸機器人配合技術,提高整車 NVH 性能。各款車型通過耐鹽霧及海南暴曬抗老化實驗,保證 10 年以上超高防腐性能。

而像商用車在噴漆前要準備色卡或查詢色號調(diào)漆,作業(yè)時要包裹底盤附件防“飛漆”,作業(yè)者要做好防護,且打磨干凈上裝噴涂表面附著物,能讓噴涂效果和漆面附著力更好。

總之,不同品牌在涂裝工藝的流程、技術和效果上都有各自特點。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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