汽車發(fā)明人在解決技術(shù)難題方面做出了諸多努力。

卡爾·本茨和哥特里布·戴姆勒是被公認(rèn)為以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的汽車發(fā)明者。19 世紀(jì)末汽車技術(shù)處于初級(jí)階段，內(nèi)燃機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)等關(guān)鍵部件受限。本茨不斷實(shí)驗(yàn)改進(jìn)，成功設(shè)計(jì)出可行的內(nèi)燃機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)。

當(dāng)時(shí)燃料供應(yīng)也是難題，可供選擇的燃料種類有限，汽油供應(yīng)和儲(chǔ)存挑戰(zhàn)大，本茨需自行解決。可靠性和安全性更是關(guān)鍵，要解決發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性、懸掛系統(tǒng)穩(wěn)定性及制動(dòng)系統(tǒng)效能等，通過持續(xù)改進(jìn)創(chuàng)新，才有了相對(duì)可靠安全的汽車原型。

公眾接受度方面，汽車剛問世時(shí)公眾持懷疑態(tài)度，本茨努力宣傳推廣，讓公眾理解接受。還有法律法規(guī)限制，當(dāng)時(shí)相關(guān)規(guī)則未完善，本茨要適應(yīng)并爭(zhēng)取支持認(rèn)可。

戴姆勒也貢獻(xiàn)巨大，他與威廉·邁巴赫合作創(chuàng)辦第一家汽車工廠，發(fā)明第一臺(tái)汽油內(nèi)燃機(jī)，改裝馬車增加轉(zhuǎn)向和傳動(dòng)裝置，裝上四個(gè)輪子和汽油內(nèi)燃機(jī)，創(chuàng)造第一輛四輪汽車。戴姆勒還發(fā)明摩托車。他們解決了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和剎車系統(tǒng)等的設(shè)計(jì)制造難題，戴姆勒四輪汽車不僅創(chuàng)新還實(shí)用，解決了當(dāng)時(shí)鐵路網(wǎng)絡(luò)覆蓋不全、馬車速度運(yùn)力有限的問題，為公路貨物運(yùn)輸帶來革命變化。

奧托成功研制出“活塞式四沖程奧托內(nèi)燃機(jī)”，為汽車發(fā)明解決關(guān)鍵技術(shù)難題。

總之，汽車發(fā)明人靠著不懈努力和創(chuàng)新精神，克服重重技術(shù)難題，推動(dòng)汽車發(fā)展。