問
首發(fā)車的研發(fā)成本有多高?
首發(fā)車的研發(fā)成本之所以高得驚人,主要是多個(gè)方面因素造成的。
像小米首輛車投入 3400 名工程師,研發(fā)費(fèi)用超 100 億。
首先是模具方面,一輛新車需要大大小小上千個(gè)沖壓模具,比如車門、引擎蓋、后備箱蓋等大型沖壓件的模具,不僅材料成本高,更關(guān)鍵的是巨大的人工時(shí)間加工成本和不斷修改人工時(shí)間成本,從制作到穩(wěn)定量產(chǎn)至少要 6 到 12 個(gè)月,甚至更長時(shí)間。還有上千個(gè)塑料件的注塑模具、上百個(gè)吹塑模具、包塑模具,以及幾十個(gè)壓鑄模具、鑄造模具、冷墩模具、溫墩模具等等。每個(gè)零件對(duì)應(yīng)的檢具也是必不可少的,否則無法檢驗(yàn)零件狀態(tài)一致性。
其次是人員方面,投入大量工程師,像小米就投入 3400 名工程師夜以繼日工作。
然后是零部件方面,除了緊固件借用現(xiàn)成的,其他車身沖壓件、座椅沖壓件、結(jié)構(gòu)沖壓件等都要重新開模具。
再者是設(shè)備方面,機(jī)加類可能需要夾具、數(shù)控刀具,焊接總成需要焊接夾具和焊接機(jī)器人。
最后是場(chǎng)地費(fèi)用等,這些都大幅增加了研發(fā)成本。
所以,新研發(fā)一款汽車費(fèi)用動(dòng)輒百億級(jí)別。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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