特斯拉的安全系統(tǒng)存在受到黑客攻擊的可能性。

一些研究和實(shí)際案例表明，Model 3 和 Y 車型的無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)可能通過藍(lán)牙低功耗協(xié)議被欺騙攻擊，黑客利用定制軟件和低成本硬件設(shè)備，在車主手機(jī)或鑰匙附近放置繼電器設(shè)備，短時(shí)間內(nèi)就能完成攻擊。

來自法國的研究人員在比賽中展示了針對(duì) Model 3 的兩個(gè)獨(dú)立漏洞，能深入訪問控制車輛安全和其他組件的子系統(tǒng)，甚至入侵信息娛樂系統(tǒng)。

還有“白帽黑客”使用價(jià)值 169 美元的設(shè)備獲取駕駛員憑據(jù)，闖入并開走特斯拉 Model 3。

但特斯拉方面認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)可控。

那要怎么應(yīng)對(duì)這種情況呢？首先，特斯拉自身需不斷加強(qiáng)安全系統(tǒng)的研發(fā)和升級(jí)，及時(shí)修補(bǔ)可能存在的漏洞。同時(shí)，用戶自身也要增強(qiáng)安全意識(shí)，避免在不安全的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中使用車輛相關(guān)的數(shù)字服務(wù)。另外，相關(guān)的監(jiān)管部門和行業(yè)組織應(yīng)制定更嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，推動(dòng)汽車行業(yè)整體提升網(wǎng)絡(luò)安全水平。

總之，雖然特斯拉的安全系統(tǒng)存在被黑客攻擊的風(fēng)險(xiǎn)，但通過各方的努力，是能夠降低風(fēng)險(xiǎn)，保障用戶的安全和權(quán)益的。