汽車制動系統(tǒng)實現(xiàn)制動效果主要依靠液壓制動和氣壓制動兩種方式。

先說液壓制動，它通過制動總泵以制動液為傳動介質(zhì)。當(dāng)駕駛員踩下制動踏板，制動總泵會將制動液輸送到各個制動分泵。制動液在制動管路中流動，經(jīng)過制動器件將壓力轉(zhuǎn)換成制動力，讓車輪減速或停止。制動總泵很關(guān)鍵，通常在靠近駕駛員的發(fā)動機(jī)艙防火墻那側(cè)。而且，有些車的制動總泵看著小也別擔(dān)心，因為有帕斯卡定律，能保證壓力有效傳遞。同時，僅靠人體力量不夠，還得靠制動助力泵輔助，它和制動總泵串聯(lián)，利用發(fā)動機(jī)吸氣產(chǎn)生的真空壓力差加上駕駛員施加的力一起壓向制動總泵產(chǎn)生大制動力。

再說氣壓制動，它是以高壓氣體作為制動介質(zhì)。駕駛員踩下制動踏板，制動總泵將高壓氣體傳送到各個制動缸，從而實現(xiàn)制動效果。但氣壓不穩(wěn)定，需要定期檢查和維護(hù)以確保制動效果穩(wěn)定，而且消耗能源更多。

制動系統(tǒng)工作原理是把汽車的動能轉(zhuǎn)化為熱能，通過制造巨大摩擦力來實現(xiàn)讓車減速、停車等。比如在液壓制動中，駕駛員踩下制動踏板給制動總泵里的制動油施壓，液體經(jīng)管道把壓力傳到每個車輪制動鉗的活塞上，活塞帶動制動鉗夾緊制動盤產(chǎn)生摩擦力讓車減速。

整個制動系統(tǒng)能直接看到的是制動盤和卡鉗，制動盤有通風(fēng)盤和實心盤，通風(fēng)盤冷卻好、重量輕，直徑越大理論上制動性能越好。制動鉗里的活塞在卡鉗一側(cè)，高性能車用的多活塞卡鉗在制動盤兩側(cè)都有活塞。

不管是哪種制動方式，制動系統(tǒng)的作用都是使行駛中的汽車按照駕駛員的要求減速甚至停車，在各種道路條件下，包括在坡道上，使停車穩(wěn)定，保持下坡車的速度穩(wěn)定，保障行車安全。