不同品牌汽車的四大工藝存在不少差異。

先看沖壓工藝，像一汽-大眾就堅信“好的轎車從沖壓開始”，從設(shè)計到原材料選用再到生產(chǎn)，都嚴(yán)格管控。不斷提升高強鋼板等結(jié)構(gòu)加強件中高強度材料占比，比如全新邁騰車型，超過 1000MPa 的熱成型零件達(dá) 22 個，占車身組成比例 27%，讓車更堅固安全。而且每種鈑金材料都經(jīng)過嚴(yán)格認(rèn)證，用高精度全封閉沖壓生產(chǎn)線、先進光學(xué)測量儀器和全方位流程管控保障品質(zhì)。而有的品牌可能在這方面的材料占比和技術(shù)投入有所不同。

焊接工藝上，一汽-大眾有電阻點焊、超聲波無損探測和業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的激光焊接技術(shù)，配備高精度自動化機器臂設(shè)備，運行軌跡誤差嚴(yán)格控制在 0.1mm 以內(nèi)。但有的品牌可能焊接技術(shù)沒這么先進，誤差控制沒這么精準(zhǔn)。

涂裝工藝，一汽-大眾采用電泳底漆、PVC 底板膠、三層面漆等多層防護。有的品牌可能在防護層數(shù)和材料選擇上有區(qū)別。

總裝工藝，基本都是將發(fā)動機等內(nèi)外附件全部組裝到車身上，形成完整汽車。但不同品牌在組裝的精細(xì)度和效率上可能有差別。

總之，不同品牌在四大工藝的材料選擇、技術(shù)應(yīng)用、精度控制、防護措施和組裝效果等方面都會有各自的特點和優(yōu)勢。