前驅(qū)車的優(yōu)點(diǎn)不少。

首先空間利用率高，發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪合在一起，車的結(jié)構(gòu)緊湊，像緊湊型轎車能讓后排腿部空間變大，行李箱也更實(shí)用。

經(jīng)濟(jì)方面很出色，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，少了后驅(qū)那些部件，生產(chǎn)成本低，維護(hù)維修花錢少，價(jià)格有優(yōu)勢(shì)，適合預(yù)算有限的朋友。

燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)，重量分配優(yōu)化，行駛阻力小，能量轉(zhuǎn)換效率高，長(zhǎng)期用能省錢。

內(nèi)部空間大，舒適性就跟著提升。

傳動(dòng)效率高，重心在前軸，跟驅(qū)動(dòng)輪近，傳動(dòng)距離短，動(dòng)力損耗低，燃油也省，車身還能輕點(diǎn)。而且在濕滑路面，車重心在前，穩(wěn)定姿態(tài)好。

再說前驅(qū)車的缺點(diǎn)。

操控性能一般，重量集中在前頭，高速轉(zhuǎn)彎容易轉(zhuǎn)向不足，影響駕駛精確和反應(yīng)。

在冰雪或泥濘這種惡劣路面，牽引力不如后驅(qū)車。

動(dòng)力傳輸有問題，長(zhǎng)路徑會(huì)讓部分動(dòng)力損失，加速有點(diǎn)慢。

前輪又驅(qū)動(dòng)又轉(zhuǎn)向，車速快過彎轉(zhuǎn)向不足，限制操控，爬坡容易打滑。

加速時(shí)車頭微翹，前輪容易失去附著力就打滑。

驅(qū)動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)都在前部，后輪抓地力降低，轉(zhuǎn)向不足，操控就欠缺。

前輪承擔(dān)多，轉(zhuǎn)向不足還損害輪胎。

前橋負(fù)荷大，舒適性也差。