本田 CRX 后續(xù)的改裝潛力挺大的。

首先，它的發(fā)動機有很大的改裝空間，像移植寶馬直六渦輪增壓發(fā)動機，能大幅提升動力性能。而且，原車搭載的 D-16B 引擎，盡管動力輸出數(shù)值不大，但車身輕巧，這為后續(xù)提升動力提供了有利條件。

在操控性方面，原車懸掛設定偏重舒適性，避震較軟，限制了操控性和動力發(fā)揮。但通過選用日本 TEIN-HA 攪牙避震套裝代替原廠避震，并配以 AUTOTECH 平衡桿，能顯著提高操控極限，減少車身側傾，增強駕駛信心。輪胎和輪圈的改裝也能提升操控性能。

此外，車身外觀的改裝也有多種選擇。比如第二代車型，本身底盤就有優(yōu)勢，通過修復車身線條，加上擾流板、后保險杠、后部擴散器等，能打造出賽道化的風格。還能更換前橫梁、T 型桿、加入 Cusco 外傾套件等增強懸掛結構。

發(fā)動機蓋下的改裝也有很多可能性，比如更換更高級的剎車系統(tǒng)等。

總之，本田 CRX 在動力、操控、外觀等方面都有較大的改裝潛力，能滿足不同改裝需求。