特斯拉降價很有可能會引發(fā)其他車企跟進(jìn)。

首先，特斯拉有著較高的單車毛利率，能通過改變車輛組裝方式以及碳酸鋰價格下跌等降低成本，這使得它有了降價的空間和底氣。比如 Model 3 后驅(qū)版和長續(xù)航版分別降價 1.55 萬元和 1.15 萬元，Model Y 后驅(qū)版和長續(xù)航版也有不同程度的降價。

而其他車企為了保持市場競爭力，很可能會選擇跟進(jìn)降價。像理想汽車，在特斯拉打出降價牌之后，4 月 22 日便官宣全系降價，動作幅度相當(dāng)大。

而且臨近年末，車市競爭激烈，特斯拉突擊降價，這讓新能源車市再度成為焦點。在這種情況下，其他車企為了吸引消費者，保住市場份額，跟進(jìn)降價是一個可能的策略。

另外，特斯拉部分車型在美國多次降價，這也可能給其他品牌帶來壓力，促使它們跟進(jìn)。

所以綜合來看，特斯拉降價極有可能引發(fā)其他車企跟進(jìn)。但車企是否跟進(jìn)降價，也會綜合考慮自身的成本、品牌定位、市場策略等多種因素。

對于消費者來說，這或許意味著更多的選擇和更實惠的價格。