廣汽豐田車型在同級別中的競爭力相當(dāng)出色。

以凱美瑞為例，油耗方面，其混動系統(tǒng)表現(xiàn)卓越，全年穩(wěn)定低油耗長續(xù)航，冬天無續(xù)航縮減和油耗激增問題，比一些插電式混動車型更省油。智能座艙用上高通 8155 芯片，支持聲紋識別、可見即可說、AR-HUD 等功能，手機(jī)互聯(lián)三大系統(tǒng)齊全。智能駕駛輔助有同級唯一的 PSKB 泊車輔助制動功能，安全性高。操控采用雷克薩斯同款擺動閥式減震器，駕駛和乘坐感受超同級。而且全球銷售的豐田混動車型至今無一電池爆燃事故。

致炫質(zhì)價比和性價比超高，有超大空間、卓越燃油經(jīng)濟(jì)性、強(qiáng)勁順暢的動力組合等顯性優(yōu)勢，在安全、品質(zhì)、舒適和操控等方面也有隱性優(yōu)勢。安全性能上，被動安全性達(dá)我國 C-NCAP 五星標(biāo)準(zhǔn)要求，行人保護(hù)能力達(dá)歐洲 E-NCAP 五星水準(zhǔn)。車身剛度領(lǐng)先，焊點多且焊接質(zhì)量高，車門和零件等采用高品質(zhì)材料和工藝，配備多種主動安全系統(tǒng)。舒適性方面，座椅和懸架出色，空間感強(qiáng)，靜謐性和震蕩感小，高端車型配置豐富，營銷創(chuàng)新，銷售政策貼心。

新凱美瑞外觀和內(nèi)飾重新設(shè)計，提供多種動力選擇，外觀運動感強(qiáng)，搭載華為打造的全新車機(jī)系統(tǒng)和高通 8155 芯片，語音交互能力優(yōu)化，智能化配置增多，安全配置豐富，引入新的油電混合動力系統(tǒng)，燃油經(jīng)濟(jì)性好，雙叉臂式后懸架支撐性提升。

廣汽豐田 ez 作為緊湊型 MPV 車型，價格有競爭力，空間實用性強(qiáng)，后排座椅靈活放倒，座椅布局多樣，燃油經(jīng)濟(jì)性出色，發(fā)動機(jī)技術(shù)成熟油耗低，可靠性高，零部件質(zhì)量好，故障率低，維修保養(yǎng)成本少，舒適性不錯，座椅設(shè)計舒適，懸掛系統(tǒng)能有效過濾顛簸，車內(nèi)配置豐富，主動安全標(biāo)配多種系統(tǒng)，被動安全采用豐田獨有的 GOA 車身，純電動車型環(huán)保節(jié)能，使用電力驅(qū)動無尾氣排放，能源效率高，電動機(jī)響應(yīng)速度快，加速平穩(wěn)，駕駛輕松，靜音效果好，智能科技配置豐富，續(xù)航里程能滿足日常出行需求。

9 代凱美瑞 20 萬左右的尊貴版和兩個運動版最劃算，混動訂單里 20 萬元以上中高配車型比例超 70%。與同價位的漢 DM-i 榮耀版 121KM 尊享型對比，凱美瑞在油耗、智能座艙、智能輔助駕駛方面有優(yōu)勢，操控、安全、可靠性領(lǐng)先。

廣汽豐田在產(chǎn)品質(zhì)量上高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，采用先進(jìn)生產(chǎn)工藝和嚴(yán)格質(zhì)量控制體系，凱美瑞做工精良性能穩(wěn)定。技術(shù)創(chuàng)新上積極投入研發(fā)，如混合動力技術(shù)，雷凌雙擎在燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性能間取得平衡。售后服務(wù)完善，建立服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，滿足消費者保養(yǎng)維修和零部件供應(yīng)需求。市場營銷精準(zhǔn)，通過有效推廣策略滿足不同消費者群體需求。雷凌作為主力車型之一，在社交媒體上熱度高，用戶互動頻繁，吸引潛在消費者，得益于自身優(yōu)秀性能、品牌塑造和用戶體驗提升。