比亞迪唐在動力系統(tǒng)方面有諸多新亮點。新款唐 DM-i 采用第五代 DM-i 系統(tǒng)，配備 1.5T 發(fā)動機，最大功率提升至 115kW，電機峰值功率達(dá) 200kW，動力更強勁，最高車速 200km/h ，且油耗電耗優(yōu)化。唐 EV 采用刀片電池，兩驅(qū)版純電續(xù)航可達(dá) 520km，四驅(qū)車型可達(dá) 500km ，唐 EV 冠軍版最大純電續(xù)航里程達(dá) 730 公里。豐富的動力選擇，滿足了不同消費者的需求 。

具體來看，新款唐 DM-i 的這一動力升級有著重要意義。1.5T 發(fā)動機功率的提升，讓其在燃油驅(qū)動時能提供更為充沛的動力輸出，無論是在城市道路的起步，還是高速超車等場景下，都能展現(xiàn)出更出色的性能表現(xiàn)。而電機峰值功率從老款提升至 200kW ，更是為車輛的混動模式帶來了質(zhì)的飛躍。在混動狀態(tài)下，發(fā)動機與電機協(xié)同工作，能瞬間爆發(fā)強大的動力，為駕駛者帶來更為酣暢淋漓的駕駛體驗。

同時，隨著第五代 DM-i 技術(shù)的升級，車輛在能耗控制方面取得了顯著成效。綜合油耗和電耗的優(yōu)化，使得比亞迪唐在日常使用中更加經(jīng)濟實惠。而且，新車使用的 21.504 度磷酸鐵鋰電池組，不僅保障了車輛在 WLTC 工況下有 95 公里的純電續(xù)航里程，還以其較高的安全性和穩(wěn)定性，為消費者提供了可靠的能源保障。取消長續(xù)航版本這一舉措，從某種程度上來說，既降低了成本，又精準(zhǔn)定位了大多數(shù)消費者的日常出行需求，讓產(chǎn)品的性價比得到進一步提升。

再說說唐 EV ，其采用的刀片電池是一大亮點。這種電池以超高的安全性著稱，為車輛的用電安全保駕護航。兩驅(qū)版綜合工況純電續(xù)航可達(dá) 520km ，四驅(qū)車型綜合工況續(xù)航可達(dá) 500km ，足以滿足消費者日常通勤以及中短途出行的需求。而唐 EV 冠軍版更是憑借 cltc 工況下最大純電續(xù)航里程達(dá) 730 公里的優(yōu)異表現(xiàn)，大大緩解了消費者的 “里程焦慮”。此外，支持快充功能，也為用戶的出行提供了更多便利，讓補能變得更加快捷高效。雙電機版本車型最大功率達(dá) 517 馬力，澎湃的動力輸出能讓駕駛者感受到風(fēng)馳電掣的快感。

比亞迪唐家族豐富多樣的動力選擇，真正做到了全方位滿足不同消費者的需求。無論是追求高效節(jié)能的日常通勤族，還是對動力性能有著較高要求的駕駛愛好者，亦或是有中長途出行需求的消費者，都能在比亞迪唐家族中找到適合自己的車型。這種在動力系統(tǒng)上的不斷創(chuàng)新與升級，不僅展現(xiàn)了比亞迪強大的技術(shù)實力，也為整個汽車行業(yè)的發(fā)展提供了新的思路和方向，推動著新能源汽車領(lǐng)域邁向一個新的高度。