路虎發(fā)現(xiàn)4柴油版的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音不大。

現(xiàn)在的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在降噪方面技術(shù)進(jìn)步很大，加上良好的隔音設(shè)計(jì)，車內(nèi)噪音較小。路虎發(fā)現(xiàn)4柴油版在這方面表現(xiàn)不錯(cuò)，其發(fā)動(dòng)機(jī)本身工作噪音不大，站在車外與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)別不明顯，車內(nèi)隔音效果更是優(yōu)秀。

不過，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理決定了它相對(duì)汽油機(jī)會(huì)有稍大的聲音。比如，壓燃方式導(dǎo)致燃燒時(shí)爆發(fā)壓力較大。

但工程師通過在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝軟墊、采用雙質(zhì)量飛輪等措施減少振動(dòng)和噪音。

同時(shí)，駕駛習(xí)慣也會(huì)影響噪音，溫柔駕駛能降低噪音。

另外，機(jī)油的選擇也有影響，換質(zhì)量較高、粘度較低的機(jī)油能減小噪音。而且，國內(nèi)柴油質(zhì)量有時(shí)達(dá)不到歐洲標(biāo)準(zhǔn)，柴油濾芯要提前更換，保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)較高，但這并不意味著發(fā)動(dòng)機(jī)噪音就大。

總之，路虎發(fā)現(xiàn)4柴油版發(fā)動(dòng)機(jī)噪音處于可接受范圍，對(duì)于不太敏感的用戶來說，不會(huì)有明顯影響。