雷諾江鈴新能源不同車型動(dòng)力表現(xiàn)各有亮點(diǎn)，整體較為出色。其中，羿有雙電機(jī)四驅(qū)版，最大功率 170kW，零百加速 5.8 秒，在同級中優(yōu)勢明顯，單電機(jī)版也能滿足日常；小麒麟搭載 26kW 永磁同步電機(jī)，城市代步加速輕快。雷諾江鈴新能源的車型無論是追求速度激情，還是滿足日常通勤，都能憑借良好的動(dòng)力性能帶來不錯(cuò)駕駛感受 。

先來說說雷諾江鈴羿的雙電機(jī)四驅(qū)版。其最大功率可達(dá)170kW，峰值扭矩為395N·m，零百加速僅需5.8秒，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)足以讓它在同級別車型中脫穎而出。這樣強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，能讓駕駛者在踩下油門的瞬間，感受到強(qiáng)烈的推背感，仿佛被一股強(qiáng)大的力量緊緊按在座椅上，盡情享受風(fēng)馳電掣般的速度與激情。并且，這款車大量采用鋁合金材質(zhì)，提升了輕量化效果，使得車輛在動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí)，操控起來更加靈活，駕駛樂趣顯著增加。與競品小鵬P5以及廣汽AION S PLUS相比，在電機(jī)功率、峰值扭矩以及百公里加速上都有著碾壓優(yōu)勢。同級別獨(dú)有的四驅(qū)系統(tǒng)不僅提升了操控性，保證動(dòng)力平穩(wěn)輸出，還增強(qiáng)了車輛的穩(wěn)定性及操控極限，讓駕駛過程更加安全可靠。

雷諾江鈴羿的單電機(jī)版，最大功率為110kW，綜合續(xù)航里程可達(dá)500公里。對于日常的城市通勤和短途出行來說，這樣的動(dòng)力配置完全能夠滿足需求。電動(dòng)機(jī)在調(diào)速和扭矩釋放方面有著明顯優(yōu)勢，動(dòng)力輸出特性優(yōu)秀，駕駛起來十分輕松愜意，無論是在擁堵的市區(qū)道路走走停停，還是在快速路上正常行駛，都能游刃有余。而且，它還支持30分鐘快充至電量的80%，大大減少了充電等待時(shí)間，為用戶的出行提供了更多便利。

再看看雷諾江鈴小麒麟，它搭載一臺最大功率26kW，最大扭矩84N·m的永磁同步電機(jī)。雖然功率相對較小，但在城市代步場景中，它的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。實(shí)際駕駛起來，車輛的加速感受輕快，起步加速輕松，在60km/h以下的速度區(qū)間內(nèi)，隨時(shí)加速都很輕快，能夠輕松應(yīng)對城市道路上頻繁的啟停。即便速度到了60km/h之后，依然有一定的加速力，只是相對較弱，80km/h之后加速力一般。除了常規(guī)的D擋，小麒麟還設(shè)有E擋節(jié)能模式，不過在這個(gè)模式下動(dòng)力性能會(huì)減弱，最高速度在60 - 65km/h左右。另外，車輛有兩種動(dòng)能回收模式，常規(guī)狀態(tài)下動(dòng)能回收較弱，而開啟單踏板模式后，動(dòng)能回收強(qiáng)度增加，松開踏板時(shí)減速力明顯變強(qiáng)，為駕駛帶來了更多的選擇和便利。

總的來說，雷諾江鈴新能源旗下不同車型針對不同的用戶需求，提供了多樣化且出色的動(dòng)力配置。無論是追求高性能和駕駛激情的消費(fèi)者，還是主要用于城市日常通勤的用戶，都能在雷諾江鈴新能源的車型中找到適合自己的選擇，體驗(yàn)到其動(dòng)力系統(tǒng)帶來的獨(dú)特魅力和駕駛樂趣。