豐田新車在安全性能方面實現(xiàn)了多維度提升。新款氫燃料電池車-MIRAI的安全駕駛支援系統(tǒng)增添功能，輔助駕駛系統(tǒng)升級；格瑞維亞有先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)、多個安全氣囊與堅固車身結(jié)構(gòu)；新款凱美瑞混動版有新碰撞預(yù)警等功能；全新一代普拉多標(biāo)配先進(jìn)安全系統(tǒng)與智能輔助駕駛。從主動安全到被動安全，豐田新車通過技術(shù)創(chuàng)新與配置優(yōu)化，為駕乘者帶來更安心的出行保障 。

在主動安全領(lǐng)域，豐田新車可謂亮點頻出。新款氫燃料電池車 - MIRAI 的安全駕駛支援系統(tǒng) Toyota Safety Sense 增添了前車監(jiān)控和彎道減速等實用新功能，這就像是為車輛安裝了一個敏銳的“觀察哨”和貼心的“駕駛助手”。前車監(jiān)控功能能夠時刻留意前方車輛的動態(tài)，提前預(yù)判潛在危險；彎道減速功能則可根據(jù)彎道的曲率和車速自動調(diào)整車速，讓過彎變得更加平穩(wěn)安全。其輔助駕駛系統(tǒng) Advanced Drive 及 Advanced Park 也得到了升級，進(jìn)一步提升了駕駛的便利性和安全性，幫助駕駛者在復(fù)雜路況下更加從容應(yīng)對。

新款凱美瑞混動版增加了最新版本的 Toyota Safety Sense，帶來了新碰撞預(yù)警、轉(zhuǎn)向輔助等功能。新碰撞預(yù)警就如同車輛的“預(yù)警雷達(dá)”，能更精準(zhǔn)地感知潛在碰撞風(fēng)險，提前發(fā)出警報，為駕駛者爭取寶貴的反應(yīng)時間。轉(zhuǎn)向輔助功能則像是一位“隱形的領(lǐng)航員”，在轉(zhuǎn)向時提供恰到好處的助力，使駕駛操作更加流暢精準(zhǔn)。此外，還新增了智能自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以根據(jù)前方車輛的速度和距離自動調(diào)整車速，始終保持安全的跟車距離，大大減輕了駕駛者在長途駕駛時的疲勞。

全新一代普拉多標(biāo)配 TSS 3.0 智行安全系統(tǒng)與 L2 級智能輔助駕駛，為行車安全保駕護(hù)航。TSS 3.0 智行安全系統(tǒng)集成了多種先進(jìn)的主動安全功能，如預(yù)碰撞系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、動態(tài)雷達(dá)巡航控制等，能夠全方位監(jiān)測車輛周圍的環(huán)境，及時發(fā)現(xiàn)并應(yīng)對各種潛在危險。L2 級智能輔助駕駛則讓車輛在一定程度上實現(xiàn)自動駕駛，如自動跟車、車道居中行駛等，提升了駕駛的舒適性和安全性。

中期改款凱美瑞搭載全新一代 TSS 安全套裝，準(zhǔn) L2 級別自動駕駛功能得到顯著提升。其中，PCS 預(yù)碰撞安全系統(tǒng)等功能進(jìn)一步優(yōu)化，能夠更快速準(zhǔn)確地檢測到前方的障礙物，并在必要時自動剎車，有效避免或減輕碰撞事故的傷害。同時，還新增了智能互聯(lián)功能和手機 app 遠(yuǎn)程控制服務(wù)，不僅讓駕駛更加便捷，還為車輛安全增添了一份保障。通過手機 app，車主可以遠(yuǎn)程監(jiān)控車輛的狀態(tài)，如車門是否關(guān)閉、車輛是否被盜等，及時發(fā)現(xiàn)并處理異常情況。

全新歐規(guī)版豐田 Yaris Cross 全系標(biāo)配 Toyota T-Mate 安全套件，對硬件進(jìn)行了升級，配備了全新攝像頭和雷達(dá)。其駕駛輔助系統(tǒng)包含預(yù)防碰撞系統(tǒng)、加速抑制、離車輔助和后座提醒系統(tǒng)等功能，使主動式應(yīng)巡航控制更平穩(wěn)且介入更快。預(yù)防碰撞系統(tǒng)能夠提前感知前方的危險，自動采取制動措施，避免碰撞的發(fā)生；加速抑制功能可以防止車輛在某些情況下意外加速，保障行車安全；離車輔助功能則在駕駛者離開車輛時，提醒其注意周圍的行人或車輛，避免發(fā)生意外；后座提醒系統(tǒng)能夠有效防止兒童或?qū)櫸锉贿z忘在后座，為乘車安全提供了更周全的考慮。

在被動安全方面，豐田新車同樣毫不遜色。格瑞維亞新款四驅(qū)版搭載 E-Four 電子四驅(qū)系統(tǒng)，能自動調(diào)節(jié)前后輪扭矩分配，不僅增強了車輛在復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性，還提升了應(yīng)對突發(fā)情況的安全性。同時，該車全系標(biāo)配九個安全氣囊，金屬環(huán)繞式安全車身和高強度鋼材打造的堅固結(jié)構(gòu)，為車內(nèi)乘客提供了全方位的保護(hù)。在發(fā)生碰撞時，安全氣囊能夠迅速彈出，減輕乘客受到的沖擊力；堅固的車身結(jié)構(gòu)則可以有效吸收和分散碰撞能量，最大限度地減少車內(nèi)空間的變形，保護(hù)乘客的生命安全。

全新豐田 RAV4 榮放采用了大量高強度鋼材和鋁合金材質(zhì)，增強了車身剛性。該車全系標(biāo)配 8 個安全氣囊，為車內(nèi)人員提供了可靠的安全防護(hù)。此外，還配備了夜視系統(tǒng)、360°全景攝像頭、主動式盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)等先進(jìn)的安全配置。夜視系統(tǒng)在夜間或低光照環(huán)境下能夠清晰地顯示車輛前方的路況，幫助駕駛者提前發(fā)現(xiàn)潛在危險；360°全景攝像頭可以提供車輛周圍的全方位視角，使駕駛者在停車或通過狹窄路段時更加輕松自如；主動式盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)則能實時監(jiān)測車輛兩側(cè)和后方的盲區(qū)，當(dāng)有車輛進(jìn)入盲區(qū)時及時發(fā)出警報，避免變道時發(fā)生碰撞事故。

第九代凱美瑞全車標(biāo)配 10 個安全氣囊，前排側(cè)氣簾從兩腔式升級為三腔式，增加了前排中央氣囊，進(jìn)一步提升了對車內(nèi)乘客的保護(hù)能力。車機系統(tǒng)也進(jìn)行了升級，具備車道偏離和主動剎車功能，胎壓監(jiān)測可顯示具體數(shù)值，為駕駛者提供了更多的安全信息和保障。

全新豐田漢蘭達(dá)在車身結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了優(yōu)化，使用大量高強度鋼，AB 柱、前地板等關(guān)鍵部位采用 1500 兆帕熱沖壓加強件，車門鉸鏈用 1190 兆帕超高強度鋼，前防撞梁采用航空級 7000 系鋁合金。車輛還擁有 GOA 車身，能有效吸收碰撞能量，配備 7 個 SRS 安全氣囊、前排預(yù)張緊 ELR 安全帶和帶自動鎖止裝置的第二排安全帶，符合兒童座椅固定系統(tǒng) ISO 標(biāo)準(zhǔn)。此外，采用 TNGA 架構(gòu)的全新 GOA 高剛性車身，底盤懸架強勁，以高強度鋼和新工藝強化車身，提升了全系七個安全氣囊的保護(hù)效果。大型沖壓件自產(chǎn)比高達(dá) 90%，車輛使用的 440Mpa 以上高強度鋼占比 62%，A 柱、B 柱、車身底部縱梁等重點區(qū)域大量采用 440 - 1500Mpa 的高強及超高強鋼，整車有 6000 個焊點，門環(huán)區(qū)域日字結(jié)構(gòu)、A 柱、B 柱和 C 柱連成“日字型”結(jié)構(gòu)，極大地提升了車身的穩(wěn)定性和碰撞安全性。

2024 款賽那在被動安全方面提高了防撞和防傷能力，采用 TNGA 模塊化平臺增強防撞性能，加固了車身結(jié)構(gòu)并配備 7 個安全氣囊。主動安全上標(biāo)配最新一代 TSS 安全感知系統(tǒng)，可選配 E-Four 四驅(qū)系統(tǒng)，為行車安全提供了更全面的保障。

C-HR 搭載全新 SafetySense 系統(tǒng)，具備緊急轉(zhuǎn)向輔助、低速加速抑制功能，能檢測自行車等并預(yù)防碰撞，還可提供車道保持等功能，進(jìn)一步提升了車輛的安全性能。

總之，豐田新車在安全性能方面的提升是全方位的。從主動安全系統(tǒng)的不斷創(chuàng)新，到被動安全配置的持續(xù)優(yōu)化，每一個細(xì)節(jié)都體現(xiàn)了豐田對駕乘者安全的高度重視。這些提升不僅讓豐田新車在面對各種路況和突發(fā)情況時更加從容，也為消費者帶來了更加安心、可靠的出行體驗，使他們能夠更加放心地享受駕駛的樂趣 。