比亞迪元 EV 的保養(yǎng)成本并不高。它首次保養(yǎng)在車(chē)輛行駛 12000 公里或 6 個(gè)月后進(jìn)行，且是免費(fèi)的，僅需更換空調(diào)濾清器和全車(chē)常規(guī)檢查。后續(xù)小保養(yǎng)約 250 元，大保養(yǎng)約 800 元，行駛 6 萬(wàn)公里保養(yǎng)總費(fèi)用約 2100 元。相比燃油車(chē)，其保養(yǎng)項(xiàng)目少，無(wú)需發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油等更換項(xiàng)目，電芯還有終身質(zhì)保。整體而言，該車(chē)保養(yǎng)成本優(yōu)勢(shì)明顯。

具體來(lái)說(shuō)，在首保之后，每12000公里或6個(gè)月就要進(jìn)行一次保養(yǎng)。小保養(yǎng)時(shí)，更換空調(diào)濾清器以及全車(chē)常規(guī)檢查，含工時(shí)費(fèi)大約250元 。而大保養(yǎng)除了更換空調(diào)濾清器和全車(chē)常規(guī)檢查外，還需更換變速箱油、制動(dòng)液、防凍液等，含工時(shí)費(fèi)約800元。這樣算下來(lái)，行駛6萬(wàn)公里的保養(yǎng)總費(fèi)用大概在2100元左右，如此的花費(fèi)在眾多車(chē)型中，著實(shí)不算高。

并且，如果車(chē)輛配備的是空調(diào)綠凈系統(tǒng)，在三年6萬(wàn)公里的保養(yǎng)成本上，相比配備PM2.5空調(diào)濾芯的車(chē)型會(huì)高出約300元，不過(guò)這也在可接受的范圍內(nèi)。同時(shí)，常規(guī)檢查中還包含部分系統(tǒng)免費(fèi)升級(jí)項(xiàng)目，這無(wú)疑是一項(xiàng)額外的福利，讓車(chē)主在保養(yǎng)車(chē)輛的同時(shí)，還能讓車(chē)輛的系統(tǒng)與時(shí)俱進(jìn)。

從保養(yǎng)項(xiàng)目的差異上看，電動(dòng)汽車(chē)和燃油車(chē)有著顯著不同。比亞迪元EV作為電動(dòng)汽車(chē)，永磁同步電機(jī)、減速器理論上無(wú)需保養(yǎng)，純電子助力系統(tǒng)也不用更換助力油，這大大減少了保養(yǎng)的項(xiàng)目和頻率。雖然電動(dòng)汽車(chē)有動(dòng)力電池保養(yǎng)項(xiàng)目，但比亞迪為電芯提供終身質(zhì)保，這無(wú)疑為車(chē)主吃下了一顆定心丸，進(jìn)一步降低了長(zhǎng)期使用過(guò)程中的保養(yǎng)成本擔(dān)憂(yōu)。

另外，不同的首次保養(yǎng)里程和保養(yǎng)周期，其費(fèi)用計(jì)算也有差異。比如首次保養(yǎng)里程還可為1200公里免費(fèi)，保養(yǎng)周期1200公里，行駛6萬(wàn)公里到店保養(yǎng)5次，每次常規(guī)檢查約200元，每次換空調(diào)濾芯約45元，行駛36000公里和60000公里時(shí)換變速箱油等，總常規(guī)保養(yǎng)成本約1921元。還有首次5000公里保養(yǎng)免費(fèi)，后續(xù)每行駛10000公里小保養(yǎng)費(fèi)用220元；每2.5萬(wàn)公里更換冷卻液等費(fèi)用約375元；每3.5萬(wàn)公里更換齒輪油費(fèi)用約65元；三年內(nèi)行駛6萬(wàn)公里保養(yǎng)費(fèi)用總計(jì)約2575元。但總體來(lái)看，各種計(jì)算方式下，其保養(yǎng)成本都處于較為合理的水平。

綜上所述，比亞迪元EV無(wú)論是在保養(yǎng)項(xiàng)目、保養(yǎng)頻率，還是整體的保養(yǎng)費(fèi)用支出上，都展現(xiàn)出了明顯的優(yōu)勢(shì)。相比同級(jí)別車(chē)型，它以較低的保養(yǎng)成本，為車(chē)主提供了經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的用車(chē)體驗(yàn)，是一款在保養(yǎng)成本方面表現(xiàn)出色的車(chē)型，能夠?yàn)檐?chē)主在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中節(jié)省不少開(kāi)支 。