東風(fēng)標(biāo)致 5008 的動(dòng)力性能在同級(jí)別車中處于中上游水平。它搭載的 1.8T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 211，峰值扭矩 300，匹配手自一體變速箱，動(dòng)力參數(shù)表現(xiàn)不錯(cuò)，在 12 - 18 萬(wàn) SUV 車型里能排到 25 位。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱調(diào)校良好，動(dòng)力輸出平順，日常駕駛動(dòng)力充裕，且?guī)缀鯖](méi)有渦輪遲滯與頓挫感，能滿足多場(chǎng)景需求，因此在同級(jí)別車型中具備一定優(yōu)勢(shì) 。

從發(fā)動(dòng)機(jī)本身來(lái)看，這款1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，具備良好的爆發(fā)力和持續(xù)輸出能力。在城市快速路超車時(shí)，深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠迅速響應(yīng)，提供充足的動(dòng)力讓車輛干凈利落地完成超車動(dòng)作；在高速公路行駛時(shí)，中后段的加速也不會(huì)顯得疲軟，能輕松保持穩(wěn)定的高速行駛狀態(tài)。而且，它對(duì)燃油的適應(yīng)性較好，使用92號(hào)普通汽油就能實(shí)現(xiàn)出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，WLTC綜合油耗低至7.26升，在保證動(dòng)力的同時(shí)兼顧了用車成本。

在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配的手自一體（AT）變速箱功不可沒(méi)。其換擋邏輯清晰，無(wú)論是升檔還是降檔，都能在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)進(jìn)行，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于高效的工作區(qū)間。在駕駛過(guò)程中，你幾乎感受不到換擋的沖擊，整個(gè)動(dòng)力傳遞過(guò)程流暢自然。這種良好的匹配，使得東風(fēng)標(biāo)致5008在加速和起步過(guò)程中表現(xiàn)出色，為駕駛者帶來(lái)舒適且暢快的駕駛體驗(yàn)。

與部分同級(jí)別競(jìng)品相比，東風(fēng)標(biāo)致5008的動(dòng)力性能也不落下風(fēng)。例如和本田CR-V相比，雖然在數(shù)據(jù)上略遜一籌，但在實(shí)際駕駛過(guò)程中的差異并不大。它能夠在滿足消費(fèi)者日常出行需求的同時(shí)，還能給予一定程度的駕駛樂(lè)趣，無(wú)論是穿梭在城市道路應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，還是偶爾馳騁在郊外享受駕駛的激情，東風(fēng)標(biāo)致5008都能有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

綜上所述，東風(fēng)標(biāo)致5008憑借其出色的發(fā)動(dòng)機(jī)性能、良好的變速箱匹配以及多場(chǎng)景的適用性，在同級(jí)別車型的動(dòng)力性能比拼中占據(jù)中上游位置，為消費(fèi)者帶來(lái)了可靠且富有樂(lè)趣的動(dòng)力體驗(yàn) 。